汽车产业调查分析报告-发展趋势评论·汽车大世界产业评论专栏

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产业评论

价格杠杆或失效停车管理不能单靠涨价

　　提高中心地区或者停车压力相对较大地段的停车收费，通过经济杠杆的作用，加强交通需求管理，引导合理停车，是国内外不少大城市用以治理难停车、乱停车的一个...

综合报道| 2010-10-20
自主品牌如何在车市巅峰重获新生

　　刚刚发布的9月销售数字显示，受政府售车政策的刺激，9月份全国乘用车产销首次超过100万辆，其中轿车单月产销双超70万辆，创历史新高。今年前9个月，国内汽车...

王毅| 2010-10-20
停下车从另一个角度欣赏汽车设计之美

　　曾有调查表明，在问及消费者购车所关注的因素时，第一位毫无悬念的就当然是价格，位居第二的却不是对人们驾乘有着极大影响的动力、空间、配置中的任何一项，...

满庭芳| 2010-10-20
2040汽车销量逼2亿调控房产是限车前奏？

　　30年后，汽车销量逼近2亿辆VS堵车　　■新快报记者李村　　1700万辆、3100万辆、4000万辆、7500万辆……　　这不是汽车界的数字接龙游戏，而是分别代表着20...

李村| 2010-10-20
汽车网购：营销新天地还是赶时髦新噱头

　　如今，通过互联网，人们几乎可以购买到任何消费品，从淘宝网的“走量”商品电话卡、游戏点卡，到京东商城的家用电器，可以说网上购物早已成了许多人生活的一...

姜山| 2010-10-20
上海汽车把自主品牌的天花板层层击破

　　“外国人核心的技术是不会给的，比如整车的集成控制等，你是永远拿不到的。质量与技术水平一直是年轻的自主品牌汽车急需突破的瓶颈。”上汽的自主品牌没有走...

张国鸿| 2010-10-20
车船税要涨价为何不肯征求纳税人意见

　　上周，国家税务总局官网透露了车船税改革的草案，粗略看了一遍，最直观的感受是：车船税要涨价。　　目前正在实行的车船税中，所有载客车按大、中、小、微型...

王澈| 2010-10-20
车船税调整方案曝光小排量汽车减负明显

　　近年来，政策法规对于小排量车消费的引导趋势日益明显。2008年，消费税的调整就让1.0升以下的小排量车迎来了一轮快速发展的时期；而2009年的购置税调整则让...

钟昆| 2010-10-20
自主品牌至转型期质量与营销渐成瓶颈

　　2010年10月20日09:07来源：21世纪经济报道作者：程振彪字号：大中小打印　　诸多的事实表明，中国乘用车自主品牌可能由之前非常规的超高速增长，转而进入比...

满庭芳| 2010-10-20
车船税改革应该为大多数人“减负”

　　国务院常务会议日前讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法（草案）》。根据草案，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘...

许方华| 2010-10-20

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