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产业评论

未来城市的“汽车”什么样？

　　不知您是否记得，在2004年有一部科幻电影曾经风靡全球，它便是由黑人影星威尔·史密斯主演的《我，机器人》。在这部影片里，美国好莱坞用电脑特技效果为人们...

满庭芳| 2010-10-23
热销小车型乐驰微车也要大品牌

　　中国的车市似乎跟世界其他地方有点不一样，中国人特有的面子思想，在购车行为上表现得非常突出。很多时候，面子成为人们购车的第一选择，各汽车企业自然也会...

满庭芳| 2010-10-23
解决汽车纠纷重在建立好消费环境及观念

　　由中国消费者协会、中国消费者报社和广东省消费者委员会联合主办,广汽丰田、中国消费网协办的“卓越品质·优质服务·安心消费———2010年广汽丰田汽车消费...

邵玉梅| 2010-10-22
王秉刚：征收车船税有利于实现节能减排

　　目前在发改委、科技部、财政部等相关部委征求意见的《节能与新能源汽车发展规划》征求意见稿，收到了来自一汽、上汽、东风等近十家企业的反馈意见，各家企业...

满庭芳| 2010-10-22
第二个奥迪？解析保时捷“国产”前景

　　中国市场成就了全球众多豪华品牌，来自德国的奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌早已被打上了中国制造的烙印。而同样来自德国的个性化豪华品牌保时捷尽管已经在中...

综合报道| 2010-10-22
一锤定音：奥迪在华市场地位能否撼动？

　作者：张毅腾讯汽车首席评论员(微博)　　10月20日晚，数千人冒着寒冷在长春一汽-大众厂区内，参加了奥迪中国销量100万辆庆典。当奥迪董事会主席施泰德先生在庆...

张毅| 2010-10-22
多家车企造微车产能驶抵“过剩悬崖”

　　扩产加速隐忧陡现　　随着微车补贴政策的延续以及微车销量的扩大，越来越多的公司纷纷上马微车项目。市面上可见的微车品牌，也由2008年前的6个增加到了12个...

综合报道| 2010-10-22
消化萨博技术北汽将实现原汁原味“欧洲品质”

对于中国的自主品牌汽车来说，核心技术的缺乏一直是挥之不去的“阴影”。哪怕曾经被寄予厚望的“以市场换技术”的合资模式，实践证明，也并非一帆风顺。合资多年...

歌| 2010-10-22
八年品质路驱动品牌前行——北京现代台前幕后

2009年车市的火爆，加大了众汽车生产厂家对2010年汽车市场预期，当希望并未如期而至的时候，不少汽车生产厂家纷纷紧踩刹车，限量减产。然而，在这种情况下，北京...

歌| 2010-10-22
评论：北京控制机动车数量从哪儿下手

　　假使真的要控制机动车总量，就有一系列问题需要厘清。首先，是只控制社会车辆，还是通过政策引导对公用车辆也合理限购限用？机动车出行是路权均等的表现形式...

徐立凡| 2010-10-22

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