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产业评论

车船税改革对乘用车总需求影响并不大

2月23日，全国人大常委会第二次审议车船税法草案，草案二审稿征收幅度比一审稿有所降低。草案仍将乘用车按排气量分七档进行征税，与现行政策相比，2.0升(含)以下...

卢比| 2011-02-25
治堵令搅动车市中高级车型“新兵”混战

历经数年的快速增长，进入2011辛卯年，曾经疯狂的车市却遭遇了少有的春寒。小排量乘用车购置税减免优惠取消，汽车下乡政策终止，当然还有北京治堵新政这枚重磅炸...

综合报道| 2011-02-25
车船税法“大修” 汽车行业迎来“春风”

　日前，十一届全国人大常委会十九次会议审议车船税法草案二审稿。二审稿对一审草案进行了较大幅度调整。　　据悉，二审稿对一审稿中公开的税额进行了调整，降低...

夏青| 2011-02-25
公车私用收费是歧途与车改方向背道而驰

广州市委副书记、市纪委书记苏志佳在参加该市“两会”分组讨论时透露，未来广州市公车实行分级管理，经批准非公务性的用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟...

张若渔| 2011-02-25
缺乏监督 "天价交通拯救费"是怎样炼成的

　　至此，我们终于搞清楚了这个“天价交通拯救费”产生过程。原因有二，其一，物价局的模糊规定为其提供了可操作空间，其二，交通部门缺乏监督，因此可以暗箱操...

自由如风| 2011-02-25
车船税有无必要单独开征目的和价值何在

　　全国人大常委会审议车船税法草案，车船税草案二审稿吸纳民意后，调整幅度较大，1.0升以上至1.6升（含）乘用车税负由一审时的360元至660元降为300元至540元；...

广州日报| 2011-02-25
2011年微客竞争趋激烈销量预测也较理性

　　前两年，由于政策利好，国内微客销量走高。　　进入2011年，在汽车下乡、1.6L及以下乘用车购置税优惠等政策退出后，我国微客市场还会如以往两年那么火么？　...

周天红| 2011-02-25
车企“十二五”期间 4000万产能如何消化

　　据统计，国内排行前30名车企“十二五”期间产能规划总和已突破4000万辆。而早在去年三季度，国家发改委协调司司长陈斌就提出3000万辆已算是产能过剩的担忧。...

自由如风| 2011-02-25
价格战拉开自主品牌降价抢跑三月市场

[导读]三月车市价格战拉开，自主品牌首先开始降价，打价格战迅速占领一定的市场份额。专家认为，从长远来看，做好品牌自身才是硬道理。2月18日，比亚迪官方宣布...

潘斌| 2011-02-25
车企谋变2011 车市春潮暗涌销量开始提升

暗涌节后车市有点“休养生息”的味道，不仅人气淡，成交量也小，车市开局略显冷清。不过汽车经销商都信心满满，“2月本来就是一个调整月，车市回暖得有一个过程...

于燕于海燕| 2011-02-25

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