产业评论
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林肯将开发小型车 搭载1.6排量发动机
我们之前就报道过，一直都高高在上，只有总统和总裁才坐得起的豪华汽车品牌林肯，有意向开始走亲民路线——开发小型车。那么到底有多小呢?今年的洛杉矶车展上，大概也能一见分晓......
| 2011-10-17 -
自主品牌走在从资格赛到淘汰赛的路上
10月13日，以“从生产大国到创新强国的跨越”为主题的2011第二届全球汽车论坛(微博)在成都拉开帷幕。在围绕汽车产业的众多话题中，“十二五规划”对于汽车产业的影响尤为受到与会汽车品......
| 2011-10-17 -
保有量过剩或将成为汽车产业发展新瓶颈
2008年中国汽车产销突破800万辆，2009年中国汽车产销突破1300万辆，2010年突破1800万辆，在过去的几年时间里，中国经济的持续稳定增长让车市也得到良好发展。2011年，尽管尚未结束，但是......
| 2011-10-17 -
奇瑞谋合资非根本途径 内部调整是立足之本
有报纸报道，奇瑞就要与捷豹陆虎成立合资公司了。 这个消息，算是奇瑞几年来与几个外资终于有后续消息的一个消息，算得上是个好消息。 有分析师认为，如果奇瑞与捷豹路虎......
| 2011-10-17 -
充电站争夺战“两桶油”对垒“两张网”
“兵马未动，粮草先行”。在电动汽车的大时代即将到来之前，中石化等传统油企与国家电网、南方电网两大电网企业之间，已悄然开始在充电站的市场跑马圈地。 根据即将出台的《节能与新能源汽......
| 2011-10-17 -
自主品牌成败决定中国“汽车强国”命运
日前，第二届“全球汽车论坛(微博)”在成都举行，这是中国贸促会汽车行业委员会“独家”举办的“汽车高峰论坛”，论坛主题为：由汽车大国向汽车强国转变。 与每年汽车业“四大权......
| 2011-10-17 -
成品油定价 该摆脱“原油加成本”框架了
10月9日终于迎来了2011年以来的首次成品油价格下调。与此同时，国家发改委官员还表示，将在现行体制机制框架内，围绕缩短调价周期、加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整挂靠......
| 2011-10-16 -
美国燃油新政收紧 中国汽车业压力骤增
一向对大排量车型情有独钟的美国人，可能要改改开车习惯了。日前，美国政府颁布了首个针对中型及重型车辆的燃油效率和温室气体(GHG)排放标准。依照相关标准，与2010年基准年相比，到201......
| 2011-10-16 -
一锤定音：全年汽车产销谨慎乐观
2011年已经过去四分之三。进入调整期第一年的中国车市虽然涨幅趋缓，但依然保持了小幅增长。 据中国汽车工业协会最新统计，今年1-9月，国产汽车累计产销（含出口）1346.12万辆和1363.35万辆......
| 2011-10-16 -
王侠：中国自主品牌车企海外同室操戈
[导读]最根本的原因还是来自内部，因为与其他产品一样，中国的产品在海外市场是自己和自己竞争。“只要一个地方卖得好，中国的产品就一哄而上。” “虽然今年汽车出口增长强劲，但正面临......
| 2011-10-16
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