产业评论
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合资企业是一个创举 远比结婚要复杂得多
合资企业是中国汽车工业在自身极端落后和经济全球化背景下的一个必然选择，是一个创举。重温这段历史，澄清一些被今天的人们误读的事实，有助于人们正确地理解中国汽车工业的历史，更好地把握未来。 ...
| 2012-01-20 -
新能源车普及为何要“英雄不问出处”
新年伊始，随着新车船税的开始征收，对于免征税的新能源汽车产品也已经浮出水面。第一批49款车的顺利入围和通过审查，也使得国内新能源汽车进入到实质的鼓励步骤，这就预示着，新能源国内汽车市场普及性发展，已逐渐拉开了大幕。...
| 2012-01-20 -
本土汽车企业频繁换将须换汤既换药
最近，汽车行业又开始新一轮高层换将大潮。最新的一个消息是，已经离开比亚迪的夏治冰已经确认到众泰汽车担任总裁一职。 ...
| 2012-01-20 -
最后的告别 迈巴赫到了说再见的时刻
复活不到10年，迈巴赫品牌就将再次被关停。这个超豪华的品牌没有达到戴姆勒的预期，带给戴姆勒的只有长达近10年的亏损。迈巴赫关停后，戴姆勒会将投资扩充其旗舰奔驰S级车型产品线，在超豪华细分市场找到高品质和低售价的平衡。...
| 2012-01-20 -
车企提交漂亮成绩单 中国市场贡献力巨大
日前，部分汽车品牌发布2011年销售数据，许多跨国车企在其提交的漂亮成绩单背后，无一例外地提及了“中国市场的优异表现”、“中国市场的巨大贡献”，甚至不乏“中国市场已成为我们的第一大市场”之类的措辞。...
| 2012-01-20 -
2011销量负增长 2012一位数增长成定局？
近日，全国乘用车市场信息联席会发布了2011年度乘用车市场产销状况。2011年度，广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆，分别同比增长4.3%和5.2%。乘联会预计，2012年汽车市场整体一位数增长是定局。...
| 2012-01-20 -
汽车业重组遭遇“利益纠葛” 还需市场之手
尽管主管部门一直鼓励汽车企业加速进行兼并重组，但并购过程中的风险正在增大。近日，长安汽车(微博)集团意图转移昌河铃木汽车的轿车生产资质一事，遭遇后者员工反对，最终以长安汽车退让暂时告一段落。...
| 2012-01-19 -
车企提交漂亮成绩单 中国市场贡献力巨大
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| 2012-01-19 -
2011谁领风骚？中国车市增速创入世最低
2011年，在中国车市增速创下入世以来最低纪录的时候，有谁在寒流中保存实力，获得了生存机会？又有谁在多种不利形势下逆流而上，成为车市“黑马”？谁的增速最高，谁是利润大户，谁是跨国车企的老大，谁又是自主品牌的头牌，2011年已见分晓。 ...
| 2012-01-19 -
2011年汽车销量负增长背后的车企忧思录
2011年，对于汽车企业来说是极度不平凡的一年。随着汽车消费刺激政策退出、部分城市限购、日本地震连累零部件供应、通胀压力增大、油价上涨等多重不利因素显现，车企的乐观被现实冲垮，行业减速终成现实。...
| 2012-01-19
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