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产业评论

鲸吞2012 汽车业重组兼并将进入大集团层面

李潮，制片人、资深财经记者、汽车行业知名评论员、“中国汽车主语论坛”副秘书长。与中国汽车企业共同成长，发表了大量深度报道，以处女座的完美主义标准对待新闻写作，在业界以独家报道和评论见长，是多家厂商的市场营销顾问。 ...

李潮| 2012-02-20
一锤定音：昌河汽车风波没有赢家

昌河汽车1月13日爆发的停工事件，在中国长安和当地政府宣布维持原状之后，暂时平息下来。风波过去一个多月，一些后续影响开始暴露出来。 ...

张毅| 2012-02-20
别想指望“汽车三包”一步到位

近期，国家质检总局公布了第二次征求意见稿(下称二稿)，“三包”立法呼之欲出，但仔细探究后发现，车主的美好时代还远未到来，那种坚定地被保护的感觉还是很渺茫。 ...

崔卓佳| 2012-02-20
被撞劳斯莱斯属无牌上路责任认定存争议

　　假设豪车严格遵守无牌不上路的法律规定，那么事故也就不会发生。...

视点| 2012-02-19
应创新体制实现汽车业由大转强

　　最近，有消息称，中汽协受国家某政府部门委托展开了一项调研，内容就是中央重点汽车企业体制机制的问题。在我的印象中，关于中国汽车产业“由大转强”的话题至少说了十年，诸如联合重组......

吴迎秋| 2012-02-18
汽车三包政策年底前出台解决矛盾是关键

　　经过数次讨论和酝酿的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称汽车三包），在春节前夕公布了第二次征求意见稿。虽然没有明确具体出台时间，但是可以预见这个纠结了七年的制度，年底前出台的可能性很大。...

新闻报道| 2012-02-18
豪车事件曝车险软肋超豪车应配齐免责条款

自从最近发生在国内的豪车碰撞事件曝出以来，对行业乃至社会的影响，已经远远超出了交通事故所带来的影响本身。就拿车险来说，按理说豪车这样的价值，应该配齐各种相应的免责条款才合理。 ...

凌然| 2012-02-17
“产品为王”仍是竞争主旋律

在普惠日子业已终结，整体增量不大的情况下，竞争带来的分化将越来越明显。 ...

陈志杰| 2012-02-17
耀凯智尊体验愉驾随心 2月19日员工价购车

　　智尊体验愉驾随心耀凯大众携雅居乐春季回馈新老客户，于2月19日14:00在雅居乐御宾府举办第二期爱车讲堂，现场耀凯大众率上海大众重磅车型，途观、NEW PASSAT、朗逸、NEW POLO、途安、新劲取到场........

汽车大世界| 2012-02-17
车船税作用初显抑大扬小敦促节能减排

近日，国税总局发布的信息显示，自1月1日实施新车船税法至今，占全国乘用车总量87%左右的小排量乘用车税额标准下降，成为本次车船税立法改革的受益主体。国税总局预计，小排量乘用车车主全年可减轻税负约28亿元。 ...

马连华| 2012-02-16

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