汽车产业调查分析报告-发展趋势评论·汽车大世界产业评论专栏

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产业评论

王传福：比亚迪的竞争内核是技术的回归

　　4月10日，比亚迪在北京召开了技术、品质、责任发布会，在发布会上，比亚迪汽车销售公司总经理侯雁宣布比亚迪旗下所有轿车产品将施行4年或10万公里的超长质保。这也是国内首家(包括合资品牌)对全系车型能施行4年...

新闻报道| 2012-04-10
分网销售利大于弊自主品牌应避免冒进

近日，长城汽车总裁王凤英(微博) 对外宣称，今年下半年哈弗SUV(微博) 将率先使用全新标识。另据报道，长城汽车目前渠道分网已经在进行当中。事实上，国内自主品牌近几年其它自主企业如奇瑞和吉利在增减品牌数量和渠道分网上多有动作，分分合合亦有之。...

汽车大世界| 2012-04-10
混合动力车主再购买该车型的比率低于25%

一名匿名分析人士表示：“一项新的研究发现，曾经购买过混合动力汽车的人在下一次购车时不可能再次选择混合动力车型（HV）。根据汽车市场研究公司R.L. Polk & Co，2011年，在混合动力车车主中，只有35%的人选择再次购买混合动力车型。...

汽车大世界| 2012-04-10
解析新世嘉从容驾驭的操控秘籍底气十足

每个汽车品牌都有成名于世的独门利器，比如，宝马注重驾驶乐趣，沃尔沃在安全上饱有口碑，丰田则对车内空间独具匠心……而对于有着百年人性创新科技积淀的雪铁龙品牌来说，其底盘技术带来的绝佳操控性能一直为业界所称道。...

汽车大世界| 2012-04-10
自主品牌车企离“春天”还有多远？

随着我国车市产销增速放缓，自主品牌原有的成本价格优势逐渐递减，而国际化竞争压力与日俱增。去年以来，在市场增幅不到3%的背景下，自主品牌乘用车整体销量出现较大幅度下降，市场份额明显减小，业内人士用“寒冬”来形容自主品牌的艰难处境。...

杨忠阳| 2012-04-10
自主品牌不能放弃小车市场仍是轿车市场主力

据报道，大众将向新兴市场提供廉价车型，售价在5000-7000欧元之间（约4.2万-6万元人民币）。日产汽车也计划复活达特桑品牌，价格定位在50万日元(约合6200美元)左右，排量为0.8-1升区间内，首先在印度、俄罗斯和印度尼西亚地区制造并销售。...

贾新光| 2012-04-10
奇瑞E5自动档（CVT）劲刮科技风，带来全新感受

　　自2011年7月份上市以来，主打科技、家用的人本科技中级家轿奇瑞E5，凭借外观、内饰、配置等方面的优势，赢得了不错的市场反响。今年年初，为了满足消费者不同需求，奇瑞E5推出了自动档（CVT），让更多消费者感受...

宋静| 2012-04-09
张小虞：汽车业可与能源业同步发展

从长远看，汽车工业发展到现在，所有的能源都可以用，一次能源如石油、天然气；二次能源如电。至于什么时候采用何种能源，这不是一个国家或地区来决定的，它是全球能源结构的调整带来的。 ...

肖蔷| 2012-04-09
自主汽车品牌绝地反击战“给力”

在一二月艰难摇摆，按照惯性平稳小幅增长后，3月的车市急转直下。种种迹象表明，一季度车市负增长已成定局。 ...

钟青| 2012-04-09
谁更超值看上汽荣威550 PK 科鲁兹

　　每当荣威550遇到雪佛兰科鲁兹，两者之间总会擦出犀利的火花。作为中级车市场上炙手可热的两款主流车型，将之放在一起总会让人产生惺惺相惜之情。不过商场如战场，狭路相逢只有勇者才能获得最终胜利。2012款荣威...

汽车大世界| 2012-04-09

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