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产业评论

体系能力才是“自主品牌”创新能力的保障

北汽董事长徐和谊在夏季达沃斯论坛上“吐槽”，他说，中国经济面临的最大危机是技术空心化，“虽然我们是汽车第一制造大国，但在核心技术上，像发动机、自动变速箱、汽车电子这些方面，技术非常非常落后，有些甚至只比‘零’强一点”。...

青主| 2012-09-17
合资自主带来了什么用心去做才有成绩

相继举行的天津汽车产业国际论坛与成都全球汽车论坛(微博)均聚焦自主创新，而启辰R50恰逢此时低价上市，三者“合力”将合资自主品牌（以下简称合资自主）推到了风口浪尖。目前，对合资自主的争论较多，话题主要集中在其凭借合资品牌背景，在品牌影响力、成本控制。...

何立军| 2012-09-17
罗磊：整治报废乱象提高补贴远不如重罚

9月4日，商务部发布消息称，商务部、工信部、公安部等六部门将于2012年9月至2013年2月开展报废汽车回收拆解专项整治。此次整治针对非法回收拆解报废汽车，遏制利用报废汽车“五大总成”拼......

汽车商报| 2012-09-14
吕海涛：2014年前标致全系动力总成将换代

东风标致总经理吕海涛成都车展前夕，东风标致举行了《科技探索——走近“E动战略”》为主题的新闻发布会。发布会上，东风标致宣布正式启动“E动战略”，这标志着神龙公司“5A”......

单晓?| 2012-09-14
不要一棒子打死冷静理性看待合资自主

最近网上有一股流言，谩骂合资自主，呼吁叫停合资自主，鼓吹合资自主挤占自主品牌的论调。这几乎可以认定是媒体吹起来的一股歪风，不冷静，不理性，围观跟风者不求甚解，只求一骂泄愤。我的观点是：了解清楚了再骂也不迟。...

杨开然| 2012-09-13
深圳高价停车费成挥向车市的“温柔一刀”

真正会因为停车费上涨而卖掉汽车的人，应该只是个案。但对另外一个人群———还在买车和不买车之间观望犹豫的市民来说，这个消息不啻压倒骆驼的最后一根稻草。...

董勇刚| 2012-09-13
规划缺失政策摇摆不定汽车业难寻安全感

缺乏安全感的职业经理人竖起耳朵捕捉有关“限牌”的消息，“限牌”队列每新晋一个城市都会引发他们的恐慌。出于对库存压力和饭碗不保的惶恐，他们一次次地导演“抢购”闹剧。...

王娟| 2012-09-13
油价上涨超四成受访者改变“关注车型”

面对油价二连涨，过半受访者表示会推迟购车计划，近八成受访者比以前更青睐节油车，超四成受访者表示会改变“关注车型”。而不少经销商则对油价因素基本不做考虑。...

汽车大世界| 2012-09-13
一锤定音：中汽协掌门人董扬印象

董扬自2007年9月出任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长，已经5年过去了。按照中汽协的章程，会长一职由国内主要汽车企业一把手兼任。上届会长是上汽集团董事长胡茂元，本届会长是一汽集团董事长徐建一。中汽协的日常事务由秘书处负责，董扬是中汽协的实际掌门人。...

张毅| 2012-09-12
混动元年新能源车为何遭冷遇？

由于纯电动车在充电和电池等方面存在问题，混合动力车按理应该在政策大利好的时刻“脱颖而出”，缘何在“混动元年”遭受市场冷遇？小编认为有几个方面因素。 ...

新闻报道| 2012-09-12

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