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产业评论

黄少华:人才成关键合资反哺自主成趋势?

近日，PSA亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东的离职引起了业界的广泛关注。今年年初，孙晓东高调入职PSA，并被外界解读为这是PSA为中国市场改变的开始，没想到，一年不到的时间，孙晓东再次选择离开，并且将下一个东家锁定为吉利。...

黄少华| 2012-09-18
兼并整合是趋势合资自主应出口证自主身份

9月17日，美国奥巴马政府向世贸组织提起诉讼称中国补贴汽车产品出口，这导致美国的制造商处于劣势。包括轮胎在内的中国汽车零部件多年来都是美国贸易打击的对象，但就汽车整车而言，中国对美国的出口基本是零，不存在威胁美国本土制造商的可能。...

朱伟华| 2012-09-18
通向大师品牌之路专访东风标致总经理吕海涛

9月9日，历时4个月，经过6个城市，1千多名选手的激烈角逐与万余人的热请参与，东风标致“大狮杯”业余网球大奖赛总决赛在北京匠心之轮网球中心完美收官。狮王组男子单打、狮友组男子双打......

杨普| 2012-09-18
情约巴黎 C4L“庐山真面”欲现

巴黎车展上C4 L确定亮相，全面展现技术配置。而搭载与宝马联合研发的最新一代1.6THP发动机，匹配雪铁龙享誉全球的底盘调校技术，C4 L在动力操控方面自是技高一筹。加上力量感十足的外观、同级最长的轴距、宽适的空间，C4 L的硬实力不需怀疑。...

歌| 2012-09-18
自主品牌致胜路径：出口不是唯一

“进取不止”是奔腾品牌的精神，更是这个品牌的基因。以消费者利益为出发点，奔腾始终求新求变，由原先B70一款轿车，发展至今天B50、欧朗、B70、B90共同组成覆盖经济型轿车至中高级轿车细分市场的奔腾家族，这种进取不仅带来了品牌的全面布局，更赢得了消费者的信赖与支持。...

歌| 2012-09-18
翟勤:东风收购福汽能否让双方如愿以偿?

今年的中国汽车市场，虽然微增长时代的到来让市场不免显得比较沉闷，在这样的情况之下，"船大好冲浪"似乎更成为了一些实力汽车巨头们所追求的方向所在。日前，沉寂多时的东风重启福汽项目并已达成备忘。...

新闻报道| 2012-09-18
董扬：兼并重组有利于自主品牌发展

今年8月，我国乘用车销售121.89万辆，环比增长8.81%，同比增长11.3%。据了解，这是数月以来，我国乘用车销售同比和环比首次实现双增长。不过，自主品牌的销售业绩虽有提升，但市场份额却在降低。 ...

新闻报道| 2012-09-18
东风整合福汽乘用车不涉及商用车难言乐观

梳理一下整个案例，中国式企业整合特点跃然纸上。先是退出机制成立，经营不善地方企业纷纷找大树依靠，接着是政府主导拉郎配，再就是谈条件，不仅仅是实施并购的多方、双方谈条件，更是企业与政府、地方政府与主管部门谈条件。...

孙晓红| 2012-09-17
东风汽车落子南方重组福汽集团任重道远

福汽集团重组又一次走到了关键时刻。2009年前后，福汽集团一度被传与北汽集团联姻，甚至北汽集团方面都传出了十分肯定的消息，然而重组功亏一篑。不过，今天重组福汽集团的东家不再是地方国有汽车企业，而是中央直属的东风汽车集团。...

张志勇| 2012-09-17
日系溃败非今始产品战略失策是罪魁祸首

与两国之间云波诡谲的政治形势相比，这几日唱衰日系车的声音显得是那么格调一致，甚至都听到要借爱国主义洪流，将日系车扫地出门的论调。当然，这里头多少掺和着愤青们的头脑发热。不过话说回来，近几年来，在中国这块热得发烫的新兴市场中，日本曾经引以为豪的汽车产品。...

何晓亮| 2012-09-17

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