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产业评论

时评：吉利汽车主动召回是与国际接轨必然

　　汽车召回在世界汽车业界可谓司空见贯的家常便饭，几乎每一款车型都有数量不等的召回记录，不论它多么负有盛名，据国家质检总局网站统计的数据显示，今年1至9月，我国就有约54起汽车召回......

新闻报道| 2012-09-29
中国汽车应尽快明确产业升级路径科学发展

　　这两天巴黎车展在阴云密布的欧洲车市上演，虽然是欧洲车展，各车企老大能对媒体吹嘘和抱怨的也主要是中国市场。比如很多车企的全球老总说会继续投资中国市场，也有老总抱怨竞争对手在中......

新闻报道| 2012-09-29
评论：贸易对垒没有赢家的战争

　　在丝毫不见缓解的紧张政治气氛下，日本首相野田佳彦日前警告，中国的激烈反应可能会进一步削弱中国本已脆弱的经济。...

新闻报道| 2012-09-29
发展混合动力打通技术在先享受补贴在后

9月中旬，新能源汽车领域接连召开了几个高规格会议，似乎让人有些应接不暇。然而，我却认为9月12日在京郊昌平低调举行的“混合动力汽车技术及推广研讨会”最值得关注。 ...

吴迎秋| 2012-09-28
苏伟铭：大众集团进口车不考虑整合保时捷

　本报讯在今年9月1日大众汽车集团100%收购保时捷后，大众中国是否将保时捷在华销售整合到大众中国进口车销售有限公司当中就备受关注。9月20日，在全新一代甲壳虫上市发布会上，亲自推进集......

京华时报| 2012-09-28
合资自主不符合市场经济法则终将被淘汰

在汽车业，“合资自主”是个非常有意思的概念，若将其放之整个制造业，应该也会引来侧目者无数。不过这个概念很难长久流传下去，因为合资自主不符合市场经济法则，终会被市场所淘汰。...

余建良| 2012-09-28
合资公司引入自主品牌或可提升自主形象

当PSA集团与长安汽车(微博)刚刚签订合资协议的时候，双方就披露要在未来的合资公司中生产长安品牌的产品，如果当时人们还有所怀疑的话，那么今天这种合资公司生产自主品牌的理想又向现实跨进了一步。...

张志勇| 2012-09-28
日本购钓鱼岛将间接重创日系车中国战略

日本政府玩小孩子把戏，购买本属于中国的钓鱼岛，闹剧表演拙劣愚蠢，让每一位中国人极其愤慨。中国政府强硬表态并曾在采取措施，中国民间青壮年人士更是义愤填膺，恨不能一声令下之后，立刻亲赴保钓前线。...

丹东晓程| 2012-09-28
合资自主品牌应该要“渔”而不是要鱼

合资自主要想有利于自主研发、有利于品牌增加、有利于产业健康发展，需要从目前的初始阶段开始做一些改变。这些改变要触及合资自主的生产过程和结果。...

丹东晓程| 2012-09-28
欧洲汽车危机或影响中国车市应提前预防

据报道，欧洲汽车销量已经连续11个月下降。1-8月，欧洲新车销量859万辆，同比下降7%。由于欧债危机持续影响，主要市场中除西班牙外均受到较大影响，其中意大利下滑20%、法国下滑11%、德国销量下滑4.7%，英国略下降。...

丹东晓程| 2012-09-28

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