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产业评论

罚款金额无上限车企或引起发规模召回潮

　　相对于世界最大汽车消费市场的地位，在中国市场上的召回行为出现了明显的滞后性，究其原因，除了汽车生产者对召回的认识存在偏差，及召回成本顾及外，政策上约束力过于宽松是另一个重要原因，这意味着车企犯错的...

综合报道| 2013-04-01
沈军：公车采购自主化品牌意义大于销售

3月11日，罗兰贝格管理咨询公司大中华区副总裁沈军，在接受本报记者关于公务车话题采访时表示，消费心理的转变也不要产生狭隘的民族主义——只要国货，关键要包容。...

何芳王曦| 2013-04-01
上有政策下有对策警惕隐性公车消费

公务车采购自主品牌进展得并没有预想中的顺利。记者调查发现，许多自主品牌厂商在推广的过程中，确实比以前好一些了，但特别是那些经济发达的和采购量比较大的省，目前仍没有明确表态。有厂商告诉记者：“很多地方政府仍在等待新政落实。”...

俞凌琳2| 2013-04-01
自主品牌市场化莫拿技术特点当卖点

一直以来，业界普遍认为，市场感觉好似自主品牌一大优势，它们离市场最近、最贴近消费者也因而反应最快。但去年以来，自主品牌表现出的后劲不足和市场份额的下滑让我感到，有必要重新审视这个问题。...

吴迎秋| 2013-04-01
有效治堵需要实现城市道路信息化

随着中国汽车数量的膨胀式增多，城市道路拥堵问题越来越凸显，为了解决道路拥堵压力，各地市政府可谓怪招连连，什么限购、拍卖车牌、单双号限行、限制外地车进城等等，办法用了不少，治堵效果却不明显。...

郎永强| 2013-04-01
丁华杰:自主品牌夹缝求发展需自强与自救

浏览下多家汽车门户网站，多半都在谈两个问题：公车改革和“315晚会”之后多家合资汽车的质量问题。第一个问题主要谈及了公车改革如何兴自主。第二个主要谈了合资汽车如何在质量上没有节操。 ...

综合报道| 2013-03-31
丛刚：空气质量考验全球标准和车企良心

从铺天盖地的雾霾到3.15的阻尼片，在短短的两三个月中，空气质量话题被推到了风口浪尖。逐渐暴露出来的污染问题，不但为政府相关立法、执法部门提出了更高的要求，同时也为车企提出了更高的要求：如何在保持高速增长的同时，保持一家企业应有的社会责任？...

丛刚| 2013-03-31
公务车采购改革打响自主品牌需要众人抬

全国两会过后，公务车采购改革的话题再度升温。尽管此前中央和地方已先后出台一系列向自主品牌倾斜的采购政策，但记者在多省调研发现，当前外资、合资品牌汽车依旧占据我国公务车市场大半江山。...

综合报道| 2013-03-31
中国式过马路屡禁不止消除特权治本之策

从3月1日开始，浙江省公安厅进行特别行动，针对“中国式过马路”等8类影响交通秩序的违法行为进行严管重罚。到3月22日，浙江全省处罚非机动车、行人闯红灯8283起，行人过路口不走人行横道1622起。报道称，此次浙江警方对这8类违法行为投入警力之多、处罚之严在全国尚属首次。...

综合报道| 2013-03-31
张露:前景不明从哈弗独立看长城的激进

今年“两会”期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英亲口透露“哈弗这个品类要独立，已是确定的计划”，至此，哈弗的分网独立终于板上钉钉。 ...

张露| 2013-03-31

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