产业评论
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半数年报“泛绿” 车企利润结构分化
继2011年国内上市乘用车企业出现净利润大面积下滑的局面后，日前扎堆出炉的汽车企业2012年财报再次重现了这一状况。 ...
|2013-04-07 -
东风自主效仿上海通用 划分三大差异品牌
中国汽车行业进入“微增长”，所有车企面临机遇和挑战。而自主品牌作为中国制造的代表，一方面背负产品质量不过硬的质疑，一方面又肩负振兴民族工业的抱负，在激烈的市场竞争下，如何逆水行舟? ...
|2013-04-07 -
管牢“脱缰”公车私用现象 须用制度的笼头
在其他一些地方，公车私用者甚至采取“反侦察”策略：用光盘、卡片遮挡号牌；车主假冒是司机，或者拿军队的牌子唬人。公车私用方式更趋灵活：把领导送来后车开走，领导需要时再来接......
|2013-04-07 -
京清明通行顺畅 五百余万辆车享免费通行
昨天，记者从市交通委获悉，清明假期3天全市收费公路通行基本顺畅，3天全市收费公路交通流量总计约504万辆，比去年同期增长25%。...
|2013-04-07 -
上海规定空气严重污染时 停驶3成公务车
《上海市环境空气质量重污染应急方案(暂行)》日前正式发布。今后一旦发生空气质量严重污染情况，黄标车将禁止上路行驶，党政机关停驶30%公务用车。同时，还将视具体污染程度，采取学校和幼托机构停课、机动车扩大限行等措施。...
|2013-04-07 -
召回条例“发威” 自主品牌成“主流”
“召回”这个词成了2013年以来汽车行业的关键词。来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，截止到3月20日，2013年3月共有9家车企先后公布召回方案，召回车辆超过54.66万辆。召回车企业数量、召回车辆数量均创下国内单月新高。 ...
|2013-04-06 -
专家：我国汽车产业自主研发落后8到10年
尽管近年来我国汽车工业自主创新活动取得了一定成效，但总体而言，我国汽车产业在关键核心技术、研发投入、人才储备、产业链同步开发、质量控制、自主品牌、国际市场占有率等硬、软件方面，与汽车强国相比还存在相当大的差距。...
|2013-04-06 -
年报“苦乐不均”的背后：车企加速分化成定局
微增长时代，谁能在困境中脱颖而出、成为车市的引领者？随着近日国内汽车上市公司2012年年报的相继出炉，各家车企的市场表现和经营业绩也成为人们关注的焦点。与往年相比，今年车企之间的业绩分化更为明显。...
|2013-04-06 -
路遥知马力——浅谈雪佛兰全新景程
雪佛兰进驻中国已经有八个年头，在这八年里，雪佛兰给了我们一个又一个的惊喜，从科鲁兹引领的运动旋风到科帕奇带来超级性价比的硬汉SUV，这些车型不但丰富了国内车市，而且也将美系车的英雄形象体现的淋漓尽致。...
|2013-04-05 -
年报“苦乐不均”背后 车企加速分化成定局
微增长时代，谁能在困境中脱颖而出、成为车市的引领者？随着近日国内汽车上市公司2012年年报的相继出炉，各家车企的市场表现和经营业绩也成为人们关注的焦点。与往年相比，今年车企之间的业绩分化更为明显。...
|2013-04-05
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