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产业评论

自主品牌发展的理想与现实之争

无论是李书福还是赵福全，他们两个对于这句话调侃话，如今应该是感触良多。回想他们2006决定携手走到一起那一刻，无论如何不会想到这一天吧。 ...

新闻报道| 2013-05-23
电动车在华“破冰” 未来表现仍可期待

新能源汽车产业的发展不仅是未来趋势，也是国家可持续发展与节能环保的要求。对中国而言，一直以来希望以纯电动汽车技术实现“弯道超车”的梦想似乎在现实情况中变的越发渺茫，而国家新能源汽车产业政策对混合动力的放宽限制也同时更加给了电动汽车压力。...

新闻报道| 2013-05-23
自主品牌销售高层换帅折射转型遇关键期

近两个月以来，奇瑞汽车、吉利汽车等三家汽车企业相继宣布更换自主品牌销售公司一把手。新执掌自主品牌帅印者，此前均有长期任职于合资企业的经验，在业内亦有着良好的业绩表现。...

新闻报道| 2013-05-23
品质消费年代 B级车与入门豪车短兵相接

奥迪追赶宝马的梦想在今年前四月两度成真。最新数据显示，4月份奥迪全球售车13 .35万辆，同比增长6 .6%，成为全球销量最高的豪华车品牌。宝马4月全球销量13 .06万辆。而这并非奥迪首次战胜宝马，今年的1月份，奥迪销量同样超过了宝马。 ...

新闻报道| 2013-05-23
中国市场改写全球豪华品牌格局

奥迪、宝马、奔驰三大德系豪华车品牌对全球销量第一的争夺从未停止过，自从2005年奔驰将销量第一拱手让给宝马之后，就一直在努力试图重夺宝座；而奥迪近年来有赖于中国市场的优异表现也不断地对宝马的第一宝座造成威胁。 ...

新闻报道| 2013-05-22
布局后市场汽车配件企业如何扮演“配角”

与整车市场相比，汽车后市场无疑是隐藏在幕后的工作者。然而，随着我国汽车保有量的增长速度放缓，整车市场竞争激烈，再加上国家宏观调控政策的变化，整车市场无疑陷入到低谷时期。...

新闻报道| 2013-05-22
汽车是雾霾天气的“替罪羊”？

从2012年冬天至今，北方，尤其是北京的雾霾天气成为各大媒体、网站以及微博的热点话题。期间，在2013年1月12日，美国大使馆的PM2.5指数在当晚九时创下852的今冬最高纪录。...

新闻报道| 2013-05-22
段旭：被“强奸”的兼并重组行为是失败的

最近，东风重组福汽、宜昌政府与广汽和中兴汽车抱团等事件发生之后，汽车行业的兼并和重组再度成为大家关注的热门话题。如果一定要对这些现象喷几句，我觉得兼并和重组是市场经济发展的必须结果，也是企业做大做强的必然选择。...

段旭| 2013-05-22
翟勤：重外延轻内涵的重组之路能走多远？

5月16日，福建省政府与东风汽车公司在福州签订战略合作协议。根据框架协议，东风汽车公司将以增资方式受让福建省国资委持有的福建省汽车工业集团有限公司（以下简称“福汽”）45%的股权，实现东风对福汽的重组。...

翟勤| 2013-05-22
"中国合伙人" 自主车企高管"散伙"各有因

虽然他们不是创业时真正意义上的公司“合伙人”，但他们曾经和创始人或整个公司共同奋斗过，如今他们离开了或调岗了。仅最近一个月，就有10多位汽车高管发生变动。导致他们和原公司“散伙”的原因有多方面，有的是因为公司战略调整需要而不得不离职。...

综合报道| 2013-05-22

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