产业评论
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跨国汽车巨头在中国：宝马能否称王中国豪华车市
“跨国汽车巨头在中国”之宝马篇 从2002年开始，跨国汽车巨头在中国的战略布局，走的是盘“快棋”。各大公司果断出手，运子如飞，或增资，或重组，或合资...
| 2004-01-13 -
广州本田门胁轰二：小型汽车5年后中国车市主流
车型推出要适应国家能源、社会等诸领域的匹配程度汽车小型化趋势是各国30年来产业发展的经验所在“2004年，我们准备制造20万辆轿车，其中新雅阁10万辆、奥德...
| 2004-01-13 -
自主品牌订单排到年中 吉利丰田诉案谁麻烦缠身
“吉利汽车今年在全国车市统计数据里位居销售前五名，虽然受到非典影响，但9万余台的销量与去年相比，增幅还是达到了80%。”当吉利控股集团一位高层介绍200...
| 2004-01-13 -
中级轿车将成消费主流 2004汽车文化将大行其道
种种迹象表明，在中高档轿车、经济型轿车之后，2004年中级轿车将会成为消费主流。 与此同时，由于多家汽车生产企业在2004年将推出或者涉足中档轿车市场...
| 2004-01-13 -
降价 火爆 冷清 新车
虽然年末出现了短时间的冷清，但去年汽车市场整体上仍可以用“火爆”二字来概括。当前，人们更关注的是汽车市场能否尽快摆脱近来的冷清局面，在新的一年里续...
| 2004-01-12 -
时尚汽车与她的“主流生活”
核心提示：什么是主流？就是一种驱使一条河流前进的力量；什么是主流生活？就是大多数“新锐”们不断寻觅和追寻的生活方式。买汽车的过程，就是选择生活...
| 2004-01-12 -
抢尽“嫡系”风光 “杂牌”给轿车工业带来什么
如果套用以前的战争术语，可把从各种不同领域进入汽车生产领域的企业比作是杂牌军，而一汽、东风、上汽等汽车工业的王牌部队好比是嫡系部队，从装备、管...
| 2004-01-12 -
民营资本暗流涌动想淘金 外行造车几多胜算？
近年来，波导、春兰、五粮液、力帆等知名品牌相继斥巨资进军汽车生产领域——外行造车几多胜算？ 新年初，力帆集团董事长尹明善对外宣布：已购地500...
| 2004-01-12 -
CCTV直播北京堵车 从四大方面分析拥堵原因
我们现在为您直播的是中央电视台经济频道特别节目《关注都市交通》。今天是一个再普通不过的日子，但是，为了全天候、全方位的观察、体验城市交通，寻找...
| 2004-01-12 -
降价是常态不降价那才叫怪 汽车降价是噱头？
如果把2003年称为中国车市的“降价年”，我想不会有人反对。往年的降价活动如果与去年相比，多少显得有些小巫见大巫。 曾经有人说，当中国汽车产量与...
| 2004-01-12
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