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产业评论

三年来首现供大于求中国汽车过剩了吗？

一边是汽车企业纷纷跑马圈地建厂扩能;另一边却是三年来首现供大于求中国汽车过剩了吗？三年来首度出现供大于求。在中国经济“减速换挡”的关键时期，已经在不少产业出现的产能过剩问题，会否在汽车产业再现?成为博鳌亚洲论坛与会嘉宾热议的话题。...

综合| 2014-04-11
限购引发“恐慌性购车”或带来五十万辆增量

一季度车市走出V型走势，在1月冲高，2月春节走低之后，3月杭州限购又带动恐慌性脉冲行情。据乘联会最新公布数据，3月狭义乘用车终端销量获得同比增长13.6%，一季度增长13.5%。...

综合| 2014-04-11
徐和谊:与硅谷齐造车 Tesla不是车界苹果

　　新浪财经4月8日讯 2014年博鳌亚洲论坛于8日-11日在海南博鳌召开，在“汽车业规模论的隐忧和出路”论坛上，徐和谊称，北汽最迟明年年底将推出超越特斯拉models的产品，“从特斯拉来讲，......

新浪财经| 2014-04-11
徐和谊怎么样破解“大北汽”密码

　特拉尔海坦，一个瑞典南部的北欧小城，此前因为是萨博汽车的总部而闻名，后来却因为一桩汽车企业间的并购而和万里之外的中国联系到了一起。正是在这里，北汽集团的收购团队历经漫长而又艰......

汽车大世界| 2014-04-10
何光远：国家应制定清晰的汽车工业战略

　　“对于自主品牌，我觉得从国家层面来说，汽车工业发展的战略不够清晰。”作为一名老汽车人，原机械工业部部长何光远首先强调了自己的观点，“不是说口头上说是支柱产业就可以了，还要从......

汽车大世界| 2014-04-09
张志勇：合资股比限制政策放开救不了自主

　　中国的合资股比限制政策，不管如何，终将成为过去。但是，合资股比限制政策到底应该什么时候放开?到底应该如何放开?以及合资股比限制政策放开对于中国自主品牌到底有什么性质的影响或者......

汽车大世界| 2014-04-09
付于武：汽车限购对中国汽车业打击很大

杭州市政府宣布全市实行小客车总量调控管理，而就在数月之前，天津也刚刚宣布对机动车实行限牌政策，加上早已实施限牌政策的北京、上海、广州等地，这场限牌“风暴”在国内主要大中城市中正愈演愈烈。...

综合| 2014-04-09
汽车限购或将成为未来趋势杭州不会是最后一个

3月25日晚，杭州市政府突然宣布全市实行小客车总量调控管理的消息，而就在数月之前，天津也刚刚宣布对机动车实行限牌政策，加上早已实施限牌政策的北京、上海、广州等地，这场限牌“风暴”在国内主要大中城市中正愈演愈烈。...

综合| 2014-04-09
杭州"限牌"负面效应！或致市场增速放缓

关于杭州将“限牌”的传闻终于成为了现实。杭州市自2014年3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。在各地应对“心肺之患”、大城市饱受拥堵之扰的背景下，杭州成为京津沪和广州之后采取机动车限购的又一座大型城市。...

综合| 2014-04-09
杭州限购导演了多少“焦灼”

杭州限购导演了多少“焦灼”杭州刚刚限购时，我未作任何置评。一是因为跟进的人已经有很多，各种声音中不缺我一个;二是我一直等待着限购之后有关销量、市民反应及对市场影响的报道。现在，这些信息已经陆续呈现出来，是时候也应该就杭州的限购写点文字出来了。...

高德起| 2014-04-09

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