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产业评论

豪门盛宴饕餮大餐北京车展将成中国车市分水岭

　　第八届北京国际车展，用豪门盛宴、饕餮大餐形容丝毫不显过分。展会规模、参展厂商、参展车型等数个项目无一例外的开创了中国车市的新纪元。　　第八届北京国...

莫言清风| 2004-06-04
以“天价牌照”控制私车数量是哪家的“王法”

　　进入2004年以来，上海市的私车牌照拍卖价格扶摇直上，最高时平均每张牌照达到4万多元。此事引起上海许多市民的强烈反响，他们对私车牌照拍卖产生质疑，纷纷...

万贵生| 2004-06-02
上海通用老总陈虹：把车价提前引入05年是正确的

　　新汽车产业政策千呼万唤中终于掀起面纱，其权威性和可执行性随即成为业界关注的新焦点。　　上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理陈虹昨天在接受早报...

王亮| 2004-06-02
门外车谭：汽车市场的“好日子”走到拐点

　　尽管媒体和消费者像迎接节日一样期待着即将开幕的2004北京国际车展，但是在刚刚过去的5月份大概让中国所有汽车厂商的老总都感到焦头烂额。在连续3年增幅保持...

李安定| 2004-06-02
新汽车产业政策执行任重道远寿命不超过5年？

　　新《汽车产业发展政策》缺乏具体实施细则，中央新政与地方利益存在现实博弈，执行任重道远　　《汽车产业发展政策》的颁布颇有些幽默色彩。上周某些媒体从发...

吕惠敏| 2004-06-01
我国汽车零部件工业的六种可选发展模式

　　我国汽车零部件工业目前总体上形成了以整车配套为主的“依附式”发展模式。这种模式的结构是一种以整车企业为核心、多层零部件企业环绕的框架，其形状近似一...

刘满平| 2004-06-01
新汽车产业政策以人为本 13大利好助推私车消费

　　6月1日，新汽车产业发展政策正式实施。关于汽车消费这一章，在整个产业政策中所占篇幅最多，共有18条。而旧版产业政策关于汽车消费的内容只有6条，不足13行...

龚平余志敏| 2004-06-01
关注新汽车产业政策 20亿元准入门槛遏制竞争？

　　6月1日，备受关注的新《汽车产业发展政策》一经颁布就正式实施。昨日，记者就新政策的具体细则，采访了汽车业界和消费者，他们的焦点主要集中在准入门槛和私...

熊成明| 2004-06-01
蒙迪欧2.5V6低价入市通用福特在中国正面交锋

　　上海通用宣布大规模降价之后，6月1日，原计划在车展公布上市的长安福特蒙迪欧2.5V6选择了提前上市，与刚刚降过价的别克君威一较高下。通用与福特这两个世界...

张利东| 2004-06-01
评论：《汽车产业发展政策》“指路”和“限行”

　　仔细分析新的《汽车产业发展政策》可以看出，新政策对于汽车的生产、销售和消费等方面都有比较明确的“指路”和“限行”。　　“指路”篇　　1、促进产业结...

王一民| 2004-05-31

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