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产业评论

车联网来袭汽车大数据的商业价值何在？

上汽集团股份有限公司总工程师程惊雷认为，汽车企业与互联网巨头合作的最关键目的就是在合乎规则的条件下充分掌握客户需求。现在的汽车企业是在预测客户的需求，但在未来的互联网经济下，客户将告诉企业自己真正需要什么。...

崔丽凡| 2014-12-10
赶集网试水二手车：你知道这里的水有多深吗？

虽然已经预感到二手车行业将有大资本进入，但赶集网的动作还是让业内人士吃惊不小。12月2日，赶集网在北京召开发布会，宣布赶集好车项目上线，该公司正式进入二手车O2O领域。...

范文清| 2014-12-10
较大刚性需求推动中国汽车市场不断增长

中国作为经济持续发展的国家，较大的刚性需求将推动中国汽车市场的不断增长，7%的GDP增速也足以支撑中国汽车市场的增长。...

程远| 2014-12-10
出路仍存疑自主品牌汽车发展再现学韩论

一直以来，自主品牌通过低价竞争策略赢得市场，但随着要素成本不断上涨和合资产品价格不断下探，一部分自主品牌发展遇到困难。自主品牌竞争战略急需转变，其中如何提升产品品质成为战略转变的关键所在。...

综合报道| 2014-12-09
全面回暖汽车制造业是否能够整体回归？

汽车业的近期表现证明它已走出2008年全球金融危机的低谷，并正以惊人的速度再度崛起，速度甚至超过了其他许多行业。...

汽车大世界| 2014-12-09
汽车环保标志弊病丛生成为敛财腐败工具

目前，中国10万余公里的高速公路中90%以上需强制性收费，其收入远超投资，竟有一些收费公路的收费延期到了300年以后，实为世界自古至今、举世罕见、举世无双之奇葩。...

杨再舜| 2014-12-09
IT精英咄咄逼人传统汽车企业并不买账

在昨天举行的互联网汽车与车联网电商大数据论坛上，互联网预言家、《失控》作者KevinKelly说，在汽车业的门口已经有一群野蛮人在敲门了，比如谷歌、特斯拉等等。...

综合报道| 2014-12-09
车企何以在混合动力技术上集体沉默

在去年发布的国家第四、第五阶段油耗法规之下，2015年新车的百公里油耗要降至6.9升才达标;到2020年，这一标准将下降至5.0升。车企将要面对的是发展和生存的问题。尽管纯电动汽车是未来的发展方向，但选择混合动力却是厂家务实的做法。...

蓝朝晖| 2014-12-09
宝马经销商索要60亿返点汽车流通业或开始洗牌

马经销商的联合“上书”，或许是整个汽车流通行业洗牌的开始。据悉，多家宝马经销商联合将一封请愿信函呈递至宝马大中华区总裁兼首席执行官安格(KarstenEngel)，提出多项要求，包括获得人民币60亿元的额外返点(Rebate)。...

孙铭训| 2014-12-09
陆风路虎撞脸风波:有专利就这么任性

陆风汽车副总经理潘欣欣表示:X7的设计过程严格遵守中国对专利保护以及知识产权的法律法规，毕竟中国加入WTO多年，中国企业应该对于以上法规和条款早已熟悉，很多优秀的企业并且会合理运用相关法规以保证自身产品及市场的利益。...

综合报道| 2014-12-08

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