产业评论
-
汽车销售模式多元化转型势在必行
去年年末至今年年初，中国车市遭受着一场空前的“库存危机”。厂商销量一路飙升与经销商库存高、企利润亏损，引起强烈反差。包括庞大、申华、亚夏等在内的上市汽车经销商集团，都面临着不同程度的亏损，如经销商龙头庞大集团去年前三季度净利润同比大幅下降近七成。...
|2015-02-05 -
推动新能源汽车市场发展的几点思考
汽车工业作为全球第二大碳排放产业，导致我国已面临前所未有的能源安全、环境保护和交通拥堵等制约汽车工业可持续发展的社 会问题。着力推进低碳环保的新能源汽车市场发展，对促进汽车工业可持续发展已尤为重要。...
|2015-02-04 -
雷克萨斯：25年尚未形成的品牌战略？
如果把汽车的豪华品牌比作奢侈服装，那么相比奔驰、奥迪和宝马，雷克萨斯则更像是一位手艺一流的裁缝，做得出同等品质的定制西装，却始终缺少一个清晰的品牌形象。...
|2015-02-04 -
自主品牌要总结提高也要学以致用
刚刚过去的2014年，虽然自主品牌阵营仍然维持了正增长，但显然增速又一次回落，较整体汽车市场的增速都有较为明显的增速差距。虽然在自主品牌阵 营当中，有一些自主车企和一些车型的销量表现不错，但业界对于自主品牌的发展前景仍然充满忧虑。...
|2015-02-04 -
天津一汽：骏派很争气，夏利不能丢
目前，天津一汽已经有夏利、威志品牌，夏利主打4万元左右区间，威志主打5万元左右区间，两个品牌已经深入到四五线城市和城乡市场。骏派则是天津一汽为实现品牌升级打造的新品牌，未来，三大品牌将分别覆盖4万至12万元的市场。...
|2015-02-03 -
当特斯拉光环散去乐视们还有多少机会？
无论从哪个角度看，乐视都像是特斯拉来的“小跟班”：同样是非传统汽车业出身，同样要做电动车，同样以颠覆汽车业为目标。乐视互联网汽车至今尚未露真容，外界便早已给贾跃亭贴上中国版埃隆·马斯克的标签。...
|2015-02-03 -
以小搏大 SUV“后发者”如何先至？
如今的股市热点轮换，此前的一波疯牛行情中大象起舞，不乏资深人士纷纷踏空，而疯牛之后几经回调，慢牛已成，二线蓝筹、次新股和一些被价值被明显低估的小盘股则有望成为新的增长点。...
|2015-02-03 -
比亚迪“唐”为何选择以高价入市
月20日，比亚迪对外公布了首款插电式混合动力SUV“唐”的预售价。新车型共有两个版本：普通版本和极速版，预售价格分别为30万元和60万元。这样一个高售价，立即让业内生出了很多急切想要得到答案的问题。在此，我仅以个人的经验体会，来回答一些业界对于这款产品的一些问题。...
|2015-02-03 -
你可知道车企CEO一年赚多少钱？
当然，如果相比于国内车企的CEO们，丰田章男的年薪还是相当可观的。但值得骄傲的是，中国的车企还是创造出了不少车坛首富，他们凭借持有的车企股票， 轻松就能在身价上完胜艾伦·穆拉利，你肯定知道我说的正是比亚迪的王传福、吉利的李书福以及长城的魏建军。...
|2015-02-03 -
宝马开进朋友圈 是吐槽还是给予掌声？
1月25日，微信全民营销时代正式开启，宝马、Vivo与可口可乐幸运地成为了第一批登陆朋友圈的广告主。当晚，广告刚一出现，朋友圈便被满屏的吐槽、炫耀、自嘲瞬间引爆。...
|2015-02-02
最新资讯
更多>>
