产业评论
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6年后强制黄标？国四柴油乘用车政策解读
今年起，我国的柴油车全面实施国四排放标准，而国三标准（发动机）的柴油车从此将不得销售和注册登记。而6月1日起，北京开始实施重型柴油车国五标准。于是，“国四柴油车6年后强制黄标”......
| 2015-11-17
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商用车深陷补贴依赖 外资侵吞中高端乘用车市场
北汽新能源汽车股份有限公司总工程师俞会根也表示，目前整个行业的产业链还未能形成一个合力。在他看来，如果各个细分领域的企业都能形成一股合力，那么不仅可以促成整个行业的规范，还可以通过规模化降低成本。...
| 2015-11-13 -
新能源车阴影：理想主义光环下的错位失衡
新能源车研发到了需要均衡产品结构布局和零部件产业布局的时候了。笔者认为，公益公交可以重点推广电动大巴，民用产品尽快研发非插电混动和太阳 能电池以及氢燃料电池，插电混动应与充电桩同步配套发售。...
| 2015-11-13 -
如何回头看汽车产业的合资与自主？
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对记者表示：“未来很长一段时间内，我国的产业政策还要坚持合资和自主两条腿走路。”以开放视角迎接经济全球化的进程是中国汽车业所需要的最佳发展路径。...
| 2015-11-13 -
传统经销商巨头反对汽车电商如是说
厂家的目标是卖新车，不是赚维修的钱；我是开汽车医院的，所以我就花很多钱开医院，我也赚钱了，所以大家的利益是平衡的。...
| 2015-11-13 -
美国汽车后市场总结：非标品供应链成就最后大赢家
国内还是有少数企业初步具备了一定的非标品经营能力，如刚刚兴起的康众汽配连锁、养车无忧网等。前者具有十多年的汽配零售经验，而后者已在汽车零部件上下游（供应商和主机厂）领域有着十年的运营经验。...
| 2015-11-13 -
丰田“新宠”：氢燃料电池概念车
在近日举行的第44届东京国际汽车展上，一辆红色的混合动力汽车全新第四代普锐斯，一辆蓝白相间的氢燃料电池概念车FCVPlus，成为丰田展台上的主角，在某种程度上勾勒出全球第一大汽车制造商丰田的技术及产品路线...
| 2015-11-12 -
从HEV到FCV，丰田正加速驶近“未来”
在庞大的中国车市阴影覆盖下，曾经作为全球四大车展之一的东京车展似乎不再那么醒目。但国际顶级车展从来就不应该是在售产品的罗列，更不是现场销售的大卖场，能否透过技术看趋势，从概念车中解读发展未来，这才是...
| 2015-11-11 -
青主评车之丰田 Mirai之父！
我早已不是第一次开燃料电池车（FCV），十几年前，通用的、日产的、奔驰的、本田的燃料电池车，我都开过，为什么十多年后，还会因为有机会开一下FCV而激动不已呢？...
| 2015-11-10 -
混动汽车的秘密 探访丰田双擎常熟研发中心
俗话说,时尚就是一场又一场周而复始的轮回。每天都有先锋人士用几十年前的元素诠释什么叫时尚。而在汽车界亦如此。看似现今新能源汽车依靠雾霾这个大背景迅速崛起,其实这已经是世界范围内流行的第三波电动车浪...
| 2015-11-09
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