拉冻肉的张师傅：习惯了福田车，冷藏车还选福田

随着经济的发展，人们对生鲜产品的需求日益旺盛，也催生了冷链运输市场的繁荣。不过，由于冷链运输的特殊性，想要跑好冷链，一辆性能良好、品质可靠的冷藏车产品必不可少。但对于时代领航冷藏车车主张先生来说，这一切都不是问题。

张永祥，一位跑冷链运输的老司机，对于福田品牌，他不仅熟悉且相当认可。在他多年的货运生涯中，购买的第一辆车就是福田的品牌。“同等配置，福田的车性价比就是高。而且这些年，我感觉福田车的品质越来越好，服务也越来越到位，有些方面甚至比国外的牌子还要好些。”

在从事冷链运输之前，张师傅开的是大车，当然，也是福田的品牌。“我买的是福田欧曼的半挂车，那辆车开着很有劲，驾驶舱也很舒服。”张师傅回忆，“去年开始，我感觉拉冷链更赚钱，就想要换辆冷藏车，看了好多家店，也试开了好多车，选来选去，还是觉得福田的车好，也习惯了，特别是时代领航S1冷藏车，那个元宝造型的前脸真是太漂亮了。买车的时候，经销商还给我办了两年的免息，帮我减轻了很多还款压力。”

张师傅运输的货物主要是冻肉，从河北到海南，单程2600公里，每个月跑3、4趟就可以获得可观的收入。对此，张师傅也很满足，“长途运输，对车辆的稳定性和可靠性要求很高，尤其是冻肉这类货物，稍微耽误点时间，或者冷机出毛病了，肉就坏了。这几个月跑下来，这辆领航S1冷藏车没有出过大毛病，每次都能及时把货物送到货主手上，货主也很信任我。油耗也很低，百公里一般也就8个油，最多没有超过9个。”

对于长途运输来说，领航S1的液压通风座椅也帮了张师傅大忙。“几千公里，说不累是假话。不过还好这个车的座椅是真的舒服，跑一趟下来还算比较轻松。我也坐过别的车，确实很不一样。”张师傅对这辆领航S1冷藏车很满意，但对此也有一点小小的建议，“如果驾驶舱做成排半就更完美了，不但外观上更漂亮，座椅还可以放平，平时也可以躺着休息。”

而在服务方面，张师傅更是赞不绝口。“有次冷机意外磕了一下，就开进了石家庄的服务站，从检查到修好，一共就花了几个小时，效率高。而且态度真没得说，很到位。”他举了一个例子，“我之前听说福田e家有很多特价商品，就想着用用看，不过自己不是很懂。服务站、经销商的工作人员知道了，就很热情地帮我安装。”

自冷链运输市场兴起，福田汽车持续开发“福冷鲜”、“福康F冷链版专属动力”等冷藏车专用技术，以更强的动力、更高的燃油性价比、更可靠的品质、更优的制冷温控功能，打造领航、欧马可、奥铃等冷藏车产品，赢得广大客户的衷心信赖。未来，福田汽车将继续坚持“以客户为中心”的价值理念，为用户提供更加高效的冷链运输解决方案，引领行业发展。