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坦克500油耗高？关键时刻还得是TA

来源：汽车大世界网|汽车大世界

2023-03-16 17:59:44

习惯了生活的柴米油盐、受够了工作的繁重乏味，”逃离”成了当下都市人的潮流之选，但受限于钱包和时间，可选择的逃离方式有限，自驾可以算是成本最低的逃离方式。自驾虽然简单，选对车也能很精彩，尤其是当你拥有一台硬派越野SUV时，和城市SUV所能到达的地方、见到的风景相比，越野车可以说是开辟了一个全新的世界。

这时候一定会有人说：可是硬派越野SUV的油耗高啊，自驾出行钱包伤不起。对于这种看法，坦克500第一个不服。作为国产硬派越野车的佼佼者，坦克500不仅油耗没有想象中高，还有很多特别之处需要体验了才能知道。

钢筋铁骨守护出行安全

去远方追寻乐趣与刺激，确实让人生有了更多值得回味的美好瞬间，但这一切必须要建立在安全的前提之下，坦克500的从容与自信这时候就显现出来了。

坦克500天生具备一副钢筋铁骨，搭载具有更高安全性的非承载式车身结构，俗称“大梁”，车身以五星安全标准研发设定，大比例使用高强度钢，在被动安全方面做到冗余配置，从容应对各种危险路况，为用户构建安全基础。

相信大家对之前一则新闻都有所耳闻，一台丰田兰德酷路泽被两台大货车前后夹击，车身严重损伤变形，但驾驶人员却毫发无损，这其中正是“大梁”起了关键作用。如果换作一台普通家用车，轻量化的一体式车身几乎没有任何抗形变的能力，后果将不堪设想。

粗壮的大梁在保证安全的同时，确实在一定程度上增加了车重，升高了油耗，但根据多位车主的真实用车分享，不难发现坦克500的综合油耗基本稳定在每百公里13-15L，这个数据并没有比城市SUV高很多，安全性却实打实的高了好几个等级，怎么看都超值。

而且，坦克500的主动安全也十分到位，搭载L2级智能辅助驾驶系统，配备20余项主动安全技术，通过毫米波雷达、智能驾驶摄像头随时感应周围的环境，让驾驶者预先感知可能发生的危险，增加驾驶者的舒适性和安全性。有如此强大的主/被动安全配置保驾护航，追寻诗与远方再也没有担忧与顾虑。

翻山越岭领略壮美山河

坦克500的特别不仅体现在大梁上，强大的动力性能与越野能力也是国产越野车中的独一份，能够带领玩家们翻山越岭，去往别人未曾到达的角落，在大自然的壮阔中，抚慰灵魂的荒芜。

坦克500搭载了一台3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，最大功率可达265千瓦，峰值扭矩500牛·米，无论是日常通勤，还是外出越野，都是强大且稳定的存在。

此外，坦克500还拥有专业的越野配置，全新一代智能四驱、顶尖水平的智能全地形系统、蠕行模式、坦克转弯、硅油风扇等专业配置，不仅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余，更能轻松应对壕沟、交叉轴、陡坡等严苛越野环境，让驾驶更加稳健轻松，亲近自然的越野乐趣触手可及。

当你拥有一辆坦克500时，每个休息日都可以来一次浪漫的出游。比如，春季迎着满面春光与遍地新芽，开启踏青之旅；夏季温度上升，野地露营轻松安排；秋天是最好的观星、野奢季节；冬季则可以外出踏雪，感受一次万里雪飘的北国风光。

总结：在千篇一律的生活中，对远方的渴望成了我们不舍的追寻。坦克500高标准的主/被动安全配备、令人惊喜的油耗表现、强大的动力总成、全面的越野能力等，让我们能够放心去探索未知，追寻人生的意义。相信未来的坦克500将持续贯彻潮玩精神，与用户一起不断拓宽生活的边界。

习惯了生活的柴米油盐、受够了工作的繁重乏味，”逃离”成了当下都市人的潮流之选，但受限于钱包和时间，可选择的逃离方式有限，自驾可以算是成本最低的逃离方式。自驾虽然简单，选对车也能很精彩，尤其是当你拥有一

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