能越野的纯电SUV 试驾一汽丰田bZ4X

近些年，新能源的浪潮以超乎想象的速度袭来，汽车市场跟着发生了翻天覆地的变化。各大汽车品牌都纷纷推出了自己的新能源车，以迎合更多消费者的需求。作为日系品牌的领头羊，一汽丰田在最近也上新了一款纯电动汽车bZ4X，在上市以后就以全新的电池管理技术受到了很多消费者的青睐。近日，这台bZ4X便在举办了上市仪式，并且同时进行了一场别开生面的试驾会，让更多人能够零距离的体验这台新车。

在这次活动中，我们驾驶着bZ4X经过城市道路、非铺装路面、山路、高速等各种不同路况，试驾过种中基本涵盖了日常生活中能够遇到的各种路况环境，让驾驶者能够全方位地去感受bZ4X的驾控体验，一起来看看这台电动车有何特别之处吧。

科技感十足的外观

作为一汽丰田首款基于e-TNGA纯电平台打造的全新车型，这台bZ4X在外观方面拥有特有的科技感和未来感，一眼便能认出是一台新能源车型。前脸方面，一汽丰田bZ4X采生用了仿生学的设计理念，锤头鲨的设计新颖独特,前格栅则是封闭式设计，搭配分体式的大灯造型,看上去极具辨识度。

车身侧面，一汽丰田bZ4X采用了拼色式处理，看起来显得活力十足。车辆拥有较短的前、后悬，四个车轮非常接近车身的四个角落，搭配溜背的尾部设计和黑色轮眉搭配20寸铝合金轮毂，看上去动感十足。

车辆的尾部设计也是别具一格，采用了当下流行贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧的翘角修饰,如同猛兽的獠牙,搭配双扰流板的设计和底部硕大的扩散器，不仅有效降低了风阻，并且营造出了非常强烈的运动氛围，让人驾驶欲大增。

简洁内敛的内饰

相比个性十足的外观，一汽丰田bZ4X的内饰则要显得更加简洁内敛，内部采用了以驾驶者为中心的座舱设计，12.3英寸触控式中控大屏看起来非常吸睛，不管是屏幕的显示效果还是系统UI设计都让人耳目一新，有一种不像“丰田”的感觉。此外，一汽丰田bZ4X在用料方面也非常大胆，加入了部分织布材质,看起来非常特别。

作为一台新能源车，一汽丰田bZ4X的智能化程度自然非常值得关注，12.3英寸触控式中控大屏内置了新一代丰田智行互联系统，支持多个主流APP的流畅运行,让出行更加有趣,尽享互联生活。我们试驾的这台车是中高配车型，内置了语音识别控制，简单的一句"你好，一汽丰田"，你就可以通过语音控制导航、雨刷器、空调、车窗。同时，车内还拥有地图导航、面部识别、车联网、360度全景影像、陡坡缓降等功能，包括中高配车型才有的电动座椅调节、脚踢式感应电动尾门、PVM全景监控系统、人脸识别功能、座椅电动调节/加热/记忆等功能也一应俱全，配置可以说相当丰富。

纯电动SUV也能玩越野

动力方面，bZ4X有前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW，前驱和四驱版峰值扭矩分别为266.3N·m和337N·m。我们试驾的是中高配的四驱版本，电机加速响应快、动力输出直接，在各种路况下都仍然游刃有余，能够轻松应对各种复杂路况。

电池方面，bZ4X搭载与宁德时代共同开发的三元锂电池，并由丰田专属生产线生产。bZ4X拥有卓越的电气安全设计，车身结构可保护电池免受来自各方向的碰撞冲击，隔离电池结构设计，有效防止电池自燃，全面应对极寒、高温、涉水等多种极端情况的电池安全保障，涉水能力达50cm。值得一提的是，bZ4X的电池以10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化，给这款车的电驱系统提供了10年或20万公里的免费保修期限,，远超国标的水准，而其他车企一般是3年承诺保持80%。

一汽丰田bZ4X采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，并配备了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，能够针对路面上细碎的颠簸,悬架会将其进行一遍“精细化”处理，不仅能够带来足够舒适、安静、高端的驾驶体验，底盘悬架的高级感也非常明显。同时，车辆还搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，有雪地、泥地两种模式。当一侧车轮打滑的时候，你只需打开模式，设定好时速挡位维持在一定车速(2-10km/h)牢牢抓地不打滑，松开制动踏板，专注控制方向即可，通俗地讲就是越野中的“定速巡航”，极大满足了用户从日常生活到轻越野的使用需求。开着这台bZ4X你就会发现，开纯电SUV也能轻松玩越野。