全面挑战2021版C-NCAP规程，风行游艇荣获中汽中心首个MPV五星认证

作为国内权威汽车测评,C-NCAP每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准,目前最新版本为2021版C-NCAP规程,从乘员保护、行人保护、主动安全三大模块,综合评价一款新车的主被动安全性能,更是被称为有史以来最严苛的版本。

2021版C-NCAP规程相对旧版的升级,总体上表现出以下特点:更接近真实场景、乘员伤害评价更加真实、更关注后排成员安全、高度关注儿童安全、更关注行人安全、主动安全要求更高、更多场景覆盖等等。因此,可以说2021版C-NCAP规程完全就是针对MPV车型安全的地狱级考验。

作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车,风行游艇此次便以MPV的身份挑战2021版C-NCAP规程。面对该规程中比以往更加严苛、细致的评价标准,风行游艇依然能凭借着过硬的综合实力,以综合得分率高达83.3%的成绩,斩获该规程发布以来首个MPV五星认证,以前所未有的表现创下了行业的新记录。可以说,风行游艇以领先一众合资及自主品牌MPV的安全水平,为家用MPV安全树立一个新的行业标杆。

三项里程碑式突破,为MPV后来者提供了宝贵的参考经验

风行游艇在2021版C-NCAP规程中表现,可谓是惊喜不断。首先,风行游艇在乘员保护里新增的两项儿童乘员保护评价项目中,10岁儿童假人获得满分,3岁儿童假人接近满分。因为这样的表现没有先例,作为首台挑战该规程的MPV车型,可以用出道即颠峰来形容,直接成为了MPV车型的儿童乘员安全天花板。其次,风行游艇在行人保护项目中的腿型保护评价上,也获得了高分,这在MPV车型中同样也是前所未有的。以往受限于MPV车型的车身重量及车头设计的局限,C-NCAP规程的行人保护评价一直以来都是MPV车型的丢分项,而这一次,风行游艇成功打破了过往的局限,可谓是树立起了行人安全天花板。最后,风行游艇在主动安全模块的多个项目中取得高分,不仅验证了风行游艇多项智能安全辅助的有效性,更证明照明安全配置的先进水平,从而再次树立MPV车型的主动安全配置天花板。综合以上,风行游艇可谓是以7座家用车的过硬实力树立一个家用MPV的安全标准,为后来者提供了宝贵的参考经验。

乘员保护模块得分率86.51%,树立儿童成员保护的安全新标杆

乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价。2021版C-NCAP规程与旧版本的区别在于:在正面中等偏置重叠碰撞工况用MPDB壁障代替ODB壁障;新增第二排3岁及10岁儿童乘员保护动态评价及静态评价;新增气帘保压、E-call和后排SBR是否乘坐的监测功能等考核。

风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中,依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等,总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在50km/h车车正面碰撞(即MPDB)工况下,风行游艇的中排10岁儿童(即Q10)成员评价均获得了满分;

在50km/h刚性壁正面碰撞(即FRB)工况中,风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童(即Q3)的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630(满分1分)、胸部成绩为0.996(满分1分)。在没有先例的情况下,风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。另外,风行游艇在鞭打试验、儿童座椅静态评价以及其他加分项等项目中的表现,也取得了非常不错的成绩。

而在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

这证实了风行游艇在被动安全方面具备的优越性能。其车身基于EMA超级立方架构打造,车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢,还有超越合资的8安全气囊,更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带,中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配,这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。

行人保护模块得分率67.32%,腿型保护创下MPV车型新纪录

行人保护模块主要围绕头部保护与腿部保护进行评价。新版规程头型试验新增WAD2100-2300的二轮车头部碰撞区域,腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的aPLI腿型开展测试。

风行游艇首次打破MPV车型必在行人保护评价上丢分的“魔咒”,在行人保护中的腿型试验上获得了4.677分(满分5分)。这对MPV车型在行人保护上的改进来说,同样是一次具有开创意义的成功。

风行游艇能有这样的表现,得益于设计师在最初设计时就考虑到了行人保护重要性。因此,对车头型面设计上进行了优化,并增加了小腿专属保护梁以及保险杠缓冲泡沫,最大程度降低车辆对行人的损害程度。

主动安全模块得分率85.24%,智能安全辅助达到行业新高位

主动安全模块则围绕车辆的智能辅助配置进行评价。新版规程在丰富原有功能测评场景下,新增AEB两轮车、LKA、LDW、BSD和SAS评价,新增前照灯安全评价,包括近光灯和远光灯照度性能、眩光,先进灯光技术测试。

得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的12项安全配置,风行游艇在主动安全的审核项中,电子稳定控制系统ESC获得了满分;在评价项的自动紧急制动系统AEB上33.218(满分38分);在可选审核项中,车道偏离LDW 、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外,在灯光性能上,因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能,测试成绩8.180分(满分10分)。

风行游艇在主动安全上,不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统,更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障,此外,还配备了同级独有的生命体征监测功能,实时保障小朋友和宠物的生命安全。在防范安全隐患上,风行游艇可谓是做到了极致。

实力打破行业瓶颈,超高安全性能打造7座家用车安全天花板

正所谓“真金不怕火炼”,风行游艇通过2021版C-NCAP规程这一地狱级难度的安全测试,综合验证了其作为一款兼具MPV、SUV、轿车三界车型优势的7座家用车登峰造极的安全性能。风行游艇用高于行业现有标准的安全性能,铸就了7座家用车安全天花板,既为用户带来了更有安全感的家庭出行体验,也打破了一直以来束缚行业的瓶颈,让家庭出行的安全得到一次质的提升。

总而言之,风行游艇挑战2021版C-NCAP规程,获得五星认证,不仅仅是一款车的成功,更是整个行业的一次向上突破,是风行游艇以家用MPV之名,给汽车行业带来MPV安全品质的优秀示范;也是东风风行作为一个自主品牌,第一次肩负起了引领整个MPV领域突破车型安全局限的光荣责任。可以说,风行游艇这次挑战2021版C-NCAP规程测试的意义重大,具有行业开创性的示范效果,足以记录在整个汽车史册。

作为国内权威汽车测评,C-NCAP每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准,目前最新版本为2021版C-NCAP规程,从乘员保护、行人保护、主动安全三大模块,综合评价一款新车的主被动安全性能,更是被称为有史以来最严苛的版