当欧拉不打女人牌闪电猫该何去何从？

欧拉这个品牌的定位十分清晰，就是主打女性市场，旗下的车型也都是有着极其浓烈的品牌特点。但是从芭蕾猫开始，欧拉有意调整车型的定位，虽然依旧主攻女性市场，但也希望可以争取到更多的男性消费者。这样的情况在闪电猫这款车型上表现的更为突出，闪电猫在欧拉品牌中的定位更偏向于运动型车，轿跑设计，动力出众，这些都成为了吸引男性消费者的主要卖点。只是，不再打女人牌的闪电猫，会给欧拉带来新的销量点吗？本期《言之有力》，我们就来聊一聊这款新晋“网红猫”。

欧拉决定走“中性路线”？

欧拉在品牌发布之初，并没有确定主打女性市场，当时的主力车型欧拉R1(参数|询价)也就是后来的欧拉黑猫(参数|询价)是一款A0级小车，售价在10万以内，主要客户群体以女性为主，之后为了增强品牌辨识度，并且与竞争对手们形成差异化，才使得欧拉在市场营销的过程中逐渐明确向女性消费者所靠拢。

2021年3月，欧拉正式确定，将聚焦女性市场，定位为“女性品牌”，Slogan是“更爱女人的汽车品牌”。凭借着“她经济”，欧拉品牌不仅完成了双积分任务，在销量上也节节攀升，成为新能源车市场中不可忽视的存在。

2021年欧拉全年累积销量达到135028辆，同比增长140%，其中欧拉好猫(参数|询价)在12月份单月销量首次破万，全年销量突破5万辆，基本站稳了2021年度10万元小型纯电车型市场第一阵营。而根据相关数据显示，欧拉猫系车中65%-75%都是女性车主。

但到了2022年，由于原材料成本的大幅提升，欧拉对内部产品进行了整合，将销量较高，但定位偏低端的黑猫、白猫(参数|询价)两款车停产退市，这两款车去年分别卖了6.9万辆和1.9万辆，合计销量达到8.8万辆，在总销量中占比接近65%。如此巨大的销量空缺，自然需要好猫以及新产品来填补。

好猫2022年销量已经突破5万辆，平均月销在5千辆左右，这个销量不算低，但对于有野心追求的欧拉来说，这样的销量显然是不够。而被寄予厚望的芭蕾猫，由于其外观设计借鉴过于明显，外加售价偏高，始终没有打开局面，目前月销只不过几百台而已。

虽然从目前的总销量来看，欧拉基本上与去年持平，但就目前国内新能源市场来看，竞争对手们都有着不同程度的销量增长，而自己没有进步，这依然意味着欧拉在与其他品牌的竞争中越落越远。如此背景下，欧拉做出决策上变化也就不难理解了。因此，欧拉想用闪电猫吸引更多的男性消费者，从而提升品牌的整体销量。

产品力解读

· 设计

闪电猫最大的亮点之一就是造型，复古风的设计是欧拉品牌一直保留至今的，溜背轿跑车造型十分惹眼，并且营造出相当运动的姿态。同时，为了强调设计感与运动感，车辆还配有无框车门，19英寸大尺寸轮圈，以及自适应电动尾翼。并且流畅的线条使得车身空气动力学得到有效优化，实现0.22Cd超低风阻系数。

内饰则是使用了简洁明快的设计风格，T型镂空中控台使用大面积皮质包裹，触感温润，且更突出豪华感。同时，配备了三炮筒式液晶仪表以及悬浮式多媒体中控屏，也有着不错的科技感。而中控台下方也保留了一部分的实体按键，凸显精致与格调。

· 性能

得益于低风阻流线型车身设计，自适应电动尾翼、全覆盖式底盘、AGS可变进气格栅等配置，闪电猫拥有超低风阻系数，再结合热泵空调、轻量化材料及高强度钢的应用，闪电猫单电机板车型在CLTC工况下最大续航可以实现705km。

而双电机车型更是搭载了全新三电系统，实时扭矩精准分配的智能四驱系统，综合功率达300kW（408马力），综合最大扭矩为680Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒。同时，双电机车型配备的235/45 R19 米其林 PS EV 轮胎更是提供了更好的抓地力和支撑性。

· 智能

欧拉闪电猫搭载ORA-PILOT 3.0 智能驾驶辅助系统，拥有全车28个智能传感器，采用视觉+雷达+高精地图的融合方案，可实现29项L2+级智能驾驶辅助功能。更是可以通过摄像头及雷达识别车辆前方、侧方、后方的车辆、行人、自行车，以及婴儿车、桩桶、纸箱等小于15cm*10cm的小型障碍物，并判断距离和危险程度，提供主动预警，进行紧急干预。

车内配备高通8155智能座舱芯片，使座舱系统更灵活、更流畅、更稳定。同时，座舱OS、语音、地图/导航、视觉算法等核心领域实现全栈自研。全面优化各模块间的耦合作用，并且系统级软件可实现快速迭代、OTA 持续进化。

· 安全

而在安全方面，欧拉闪电猫更是使用了笼式车身、高强度材料应用以及高强度顶盖横梁等设计及材料。其中，整车的高强度材料占比77.6%，高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。A、B柱应用了2000MPa热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，保证强度的同时，兼具优异的弯曲性能，有效提升结构强度，全方位保护车内人员安全。

而在电池安全上，闪电猫所使用电池包拥有五重系统安全防护，内部使用多道横梁与纵梁布置，加强内部结构，可承受20吨压力；并预设多条泄压通道，在发生热失控时快速引导高温高压气体排出，有效控制和快速抑制热失控；电池包整体继承隔热防护，可承受1200℃高温；高压电气回路采用云母绝缘防护材料，在1000°C的高温下不溶穿；智能BMS对电压、电流、温度等超过100个信号源进行实时监测，采用多维度算法预判异常，提前预警干预控制。

实力不输大热车型

欧拉闪电猫最大的特点就是极其特殊的造型设计，所以很难从产品定位层面找到最直接的竞品。但要是我们抛开造型这一感性方面不谈，只从价格、尺寸以及动力表现等理性方面来看，比亚迪海豹(参数|询价)、长安深蓝SL03(参数|询价)这两款车会与欧拉闪电猫形成一定的竞争关系。欧拉闪电猫售价18.98-26.98万元，共四款车型。比亚迪海豹售价20.98-28.68万元，同样为四款车型。长安深蓝SL03纯电版本车型售价18.39-21.59万元，只有两款车型。从价格来看，三款车型售价有一定的重叠。

车身尺寸方面，欧拉闪电猫的长宽高分别为4871*1862*1500mm，轴距为2870mm。与比亚迪海豹和长安深蓝SL03进行对比，三款车基本上处于同一水平，闪电猫在车身长度以及车身高度上略有优势，深蓝SL03是在车身宽度上更占优，而海豹则是拥有最长的轴距。但整体来看，各个数据之间的差价并不大。

尺寸对比
车型	欧拉闪电猫	比亚迪海豹	长安深蓝SL03 纯电
售价（万元）	18.98-26.98	20.98-28.68	18.39-21.59
长度（mm）	4871	4800	4820
宽度（mm）	1862	1875	1890
高度（mm）	1500	1460	1480
轴距（mm）	2870	2920	2900

动力方面，欧拉闪电猫提供单电机与双电机两种动力版本，其中，单电机最大功率为150kW（204马力），双电机性能版车型综合功率达300kW（408马力），分别搭载容量为63.87kWh、83.49kWh的电池组，CLTC续航里程分别为555km、600km、705km。而海豹则是提供单电机高低功率与双电机共三种动力，标准续航版搭载150kW（204马力）电机，长续航版搭载230kW（313马力）电机，四驱性能版搭载总功率390kW（530马力）前后双电机，配备61.4kWh、82.5kWh电池组，CLTC工况下可以提供550km、650km以及700km的综合续航。深蓝SL03提供单电机高低功率两种动力，分别为160kW（218马力）与190kW（258马力），搭配容量分别为58.1kWh和79.97kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为515km和705km。

动力数据对比
车型	欧拉闪电猫	比亚迪海豹	长安深蓝SL03 纯电
单电机两驱输出功率（kW）	150	150（标准续航） 230（长续航）	160（705纯电版） 190（515纯电版）
双电机四驱输出功率（kW）	300	390	-
电池容量（kWh）	63.87（标准续航） 83.49（长续航/四驱高性能版）	61.4（标准续航） 82.5（长续航/四驱性能版）	58.1（515纯电版） 79.97（705纯电版）
续航里程（CLTC）	555km（标准续航） 600km（四驱高性能版） 705km（长续航）	550km（标准续航） 650km（四驱性能版） 700km（长续航）	515km（515纯电版） 705km（705纯电版）
加速时间（秒）	4.3（四驱高性能版）	7.5（标准续航） 5.9（长续航） 3.8（四驱性能版）	6.9（705纯电版） 5.9（515纯电版）

从电池容量以及续航上来看，三款车也都处于同一水平线内。而加速性能上，闪电猫四驱高性能版0-100km/h加速时间4.3秒。拥有更大马力的海豹双电机车型，0-100km/h加速时间为3.8秒，即便是单电机版本也拥有5.9秒与7.5秒的加速成绩。而只用单电机的深蓝SL03则在0-100km/h加速上有些吃亏，只有5.9秒与6.9秒。

而在配置方面，我们挑选三款车的单电机长续航版本进行对比，总体来看三款车不论是科技配置还是实用配置都非常齐全，并且三款车都拥有较为全面的驾驶辅助配置，也都达到了L2级自动驾驶水平。

配置对比
车型	欧拉闪电猫 705km 长续航版	比亚迪海豹 700km 长续航后驱版	长安深蓝SL03 705纯电版
售价	23.98	25.98	21.58
并线辅助	●	●	●
车道偏离预警系统	●	●	●
可变转向比	●	-	●
主动刹车	●	●	●
远程启动		●	●
自适应巡航	●	●	●
透明底盘/540度影像	●	●	-
自动泊车入位	●	-	○
方向盘加热	●	-	-
HUD抬头数字显示	●	●	●
座椅按摩	●（前排）	-	-
感应后备厢	●	●	-