动力储备充分试驾体验2023款星途凌云

在如今产品同质化严重的国内汽车市场，巧妙的车型名称或许能令用户有着更加深刻的印象，从而大大降低营销难度。为此，一些车企旗下车型的命名就显得十分“接地气”，而另一部分厂商则选择了更具“古风”的车型名称，既方便本土用户理解，又能在一定程度上彰显其高端定位。这其中就包括星途汽车。正是揽月、追风、凌云等车型的中文名称让更多消费者对星途品牌产生了更强烈的记忆。而随着产品布局的初步完善，如今星途也开始着手于针对旗下车型的产品升级，我们要试驾的2023款星途凌云就是其中之一。

凌云是基于星途M3X火星架构PRO打造的中型SUV，其前身是星途TXL改名而来。而作为改款车型，2023款星途凌云虽然在外观内饰设计上变化不大，但在配置等方面进行了升级优化，新增了车型配色，并增加了女王座驾等配置。

核心观点：

1· 外观造型延续了家族式的动感时尚风格，呼吸灯的设计很有创意。

2· 双连屏设计配置全面，雄狮智云4.0系统功能强大，新增“女王座驾”。

3· 2.0T发动机不仅有着漂亮的账面数据，而且实际驾驶感受也十分平顺。

●延续家族式的动感时尚设计风格

由于是改款车型，因此2023款星途凌云的造型并没有太多变化，前脸依旧采用了“大嘴式”的家族设计风格，大尺寸前格栅将两侧纵向的LED日行灯融入其中，视觉效果突出。造型细长的LED光源前大灯组迎合了当下的主流配置，同时车头的EXEED字母也是可以点亮的，并且当车辆处于停止状态时，会呼吸闪烁的EXEED LOGO也看起来相当别致。

至于车身侧面，星途凌云的设计更加简洁，若隐若现的腰线在后轮上方向外突出，赋予了整体更多的肌肉感和力量感。至于尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距为2800mm，相比老款并没有变化，在中型SUV之中也算是中游水平。

星途凌云的车尾与车头相呼应，同样采用了富有层次感的造型，“真”双边排气、贯通式尾灯都是时下很流行的设计元素，大倾斜度后风挡和起伏的尾厢盖在视觉上也显得很有运动感。此外，两款高配车型还增加了隐私玻璃，不仅有助于提升后排的私密性，同时也能遮挡直射阳光。

●雄狮智云4.0系统功能强大新增“女王座驾”

2023款星途凌云在内饰布局上并没有明显变化，整个中控台共布置了四块屏幕，其中最瞩目的自然是12.3英寸全液晶仪表和中控触屏。此外，中控屏下方两个空调温度调节旋钮也集成了两块小屏用于显示两侧温区温度、空调模式等信息。

相比并没有明显变化的内饰布局，新款星途凌云在配色方面则提供了一些新的方案，蓝白相间的颜色选择更加大胆，至少比千篇一律的黑、米、棕搭配带来了更加新鲜的气息。至于做工用料方面，中控台、门板等位置均采用了大面积的软性材质覆盖，也符合其品牌的高端定位。

雄狮智云4.0系统已经广泛搭载于星途品牌诸多车型上，该智联系统有着非常丰富的联网功能，并且内置的第三方应用数量还在持续增加。除了联网功能外，系统还与诸多车载硬件打通，不仅内置了行车记录仪等功能，通过语音指令还可实现对空调、天窗等硬件设施的控制。

与内饰相同，新款星途凌云的座椅也采用了浅蓝色配色方案，高配车型座椅面料依旧是由皮革和翻毛皮拼接而成，座椅上还能看到大量的缝线勾勒出菱形纹理，造型动感时尚并且很有档次感。此外，主驾驶座还具备位置记忆功能，座椅位置可以与智联系统的用户账号绑定，用户上车后通过人脸识别能实现座椅设置的自动调节。

由于车身尺寸没有变化，新款星途凌云车内的空间也依旧延续老款车型的水平，纵向乘坐空间十分宽敞，满员状态下的舒适度也能够得到保障。具体来看，身高180cm的体验者进入主驾驶座，将座椅调至最低后，头部空间约有一拳左右；保证前排座椅不动，体验者进入后排，其头部空间以及腿部空间分别达到1拳和3拳。

全景天窗和规整的后备厢算是当下主流SUV车型的“必需品”了，新款星途凌云放倒第二排椅背之后储物空间的最大纵深可以达到1930mm，能够满足偶尔搬运重物的需要。除此之外，后备厢左侧厢壁上还设置了挂钩和12V电源接口，电动尾门也带有感应开启功能。

●充足的动力储备与平顺的输出

本次试驾的新款星途凌云400T车型搭载了2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，这样的账面数据在同级市场中也算是比较出色的，而与发动机配备的依旧是7速湿式双离合变速箱，并且顶配车型还配备适时四驱系统。

而从具体感受来看，新款星途凌云充足的动力储备能够确保日常驾驶时加速的顺畅迅捷，无论是起步还是中途超车表现还是比较从容的。同时，油门踏板调教也比较灵敏，这也让发动机的响应更加及时，开起来也颇为轻松。

7速湿式双离合变速箱的平顺性还是有所保障的，在持续加速的过程中升档还是比较积极的，并且整个过程并没有明显的顿挫感。而深踩油门时，变速箱的降档也比较干脆，让发动机相对出色的数据有了更加及时的表现。至于经济模式下，动力输出则略显束缚，同时空调功率和车内灯光也会有所下调，让节能效果最大化；而运动模式下，发动机则显得更加暴躁，降挡会更加积极,升档会更缓慢，转速基本会维持在2500转以上。

新款星途凌云依旧采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，这在同级车型中也十分普遍。不过，新款星途凌云虽然依旧是都市家用定位，但悬架系统的整体调校则更加偏向硬朗的运动风格，相对清晰的路面反馈对于驾驶者而言感觉还是不错的，高速过弯或者急加速车身姿态也比较稳定。

值得一提的是，新款星途凌云同样标配了全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等一系列的驾驶辅助功能，同时配备的PENTA全自动停车辅助器也不再局限于狭窄的停车位，适用于更多用车场景。此外，顶配车型配备的适时四驱系统也会根据路况自动分配前后轴动力输出，不过也仅限于都市应急情况，翻山越岭也不是一款都市SUV该做的事情。

●说在最后

不得不说，和竞争对手相比，星途这个品牌除了车型命名之外，旗下产品则显得更加踏实，尽管没有什么太过高调炫眼的大招，不过也是实实在在地走精品和高性价比的路线。而作为改款车型，新款星途凌云的变化也并不大，更多的是在造型细节方面进行了一定的优化提升，增加了配色方案以及副驾驶席的“女王座驾”，进而来提升自身的产品力。至于动力上，2.0T发动机充足的账面数据也很好表现在了实际的驾驶过程之中，其整体依旧是偏向家庭的舒适风格。