福田瑞沃金刚炮，唐耀需运输“变形记”

北宋理学家周敦颐在《爱莲说》中赞誉荷花“出淤泥而不染，濯清涟而不妖，中通外直，不蔓不枝。”其中，用“中通外直，不蔓不枝”八个字用来形容湖南人的性格再合适不过，湖南人性格真诚、率直，湖南话语调激昂、有力。这些特点，在湖南人唐耀需的身上被展现得淋漓尽致。

老司机偏爱福田瑞沃

出生在湖南长沙莲花镇一个普通家庭的唐耀需行伍出身，多年的军旅生涯，让唐耀需不仅学会了驾驶军车，还凭借军队驾驶证在转业后换领了机动车驾驶证，成为了一名卡车司机。

千禧年那一年，唐耀需不仅购买了属于自己的一辆卡车，还与妻子喜结连理，组建了幸福的家庭。唐耀需的妻子同样会开车，不同的是，妻子在工地、仓库等地驾驶叉车、铲车，而他则开车外出送货，两位司机共同撑起了一个家。

唐耀需所在的村子，大部分年轻人都以拉货为生。和大多的乡亲一样，唐耀需驾驶的车辆也往返于湖南省内的各大建材市场与长沙市的建筑工地之间，但由于建筑工地所需的水泥、砂石等建材密度高、重量大，要想多赚钱，拉建材的货车司机有时会选择超载。

可随着全国超限超载治理工作的深入开展，超载是一条难以行得通的路。在全国统一超限超载的标准中，唐耀需所驾驶的4轴货车车货总质量不得超过31吨，而他的车辆仅自重就有20吨。“一次就能拉10吨货，完全没得搞！”回忆起治超工作下司机同行们交流的场景，唐耀需说，由于之前自己的车辆自重大，每次上路只能拉一点的货，完全赚不到钱。

显然，在全国治超越来越严格的今天，拥有一辆符合国家标准又能多拉快跑的车，是唐耀需最为迫切的需求。

福田瑞沃是唐耀需以及其同乡部分人所偏爱的品牌，换车时，唐耀需也把福田瑞沃的卡车纳入到首要的选项之中。具有高通过性、高承载力、动力可靠，两轴三轴灵活切换等特点的福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥），非常适合运输水泥、砂石等建材的他，也正是出于这些原因，换车时，唐耀需果断选择了福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）。

智能悬浮桥二轴三轴自由切换

每天早上天还没亮，唐耀需就驾驶着爱车从家出发，去完成接到的订单。从莲花镇前往省内的建材市场，大多只有一两百公里，一两个小时就可以轻松到达。据了解，福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）的中桥通常保持着提升状态，在空载行驶时，以两轴状态行驶可以降低油耗。到达目的地后，如果载货量较大，唐耀需可以控制中部的智能气囊悬浮桥，放下中桥，变成6×2的三轴，增加车辆的承载量。

满载着货物返回长沙的工地后，唐耀需在卸载完货物后，可以再次把中桥升上去，变成4×2的两轴车，中桥提升后，轮胎离地间隙135mm，完全可以满足乡村、工地等坑洼道路的行驶要求。与传统三轴车的前双转向轴相比，福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）的单前转向轴转弯半径约7.3米，等同于两轴产品，唐耀需可以在窄小路面以及工地上更灵活地调转车辆。“特别适合长沙郊区一些城中村或者偏远的乡村路段。”

与传统的三轴车相比，唐耀需今年购买的这辆福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）不仅购车成本低，使用成本也低。其车货总质量上限为25吨，而二轴货车的车货总质量上限为18吨。他可以灵活选择空载两轴、满载三轴的方式，在多拉货的同时降低用车成本，提升了自己的收入。

对于每天往返工地的唐耀需来说，在恶劣路况上行驶是常态，每天驾驶时间长，工作强度大，路途上的颠簸更容易让人疲惫。福田瑞沃金刚炮采用半悬车身设计，并在主驾驶配备液压减震座椅，这样，不仅可以大大化解车辆在路过颠簸路段时的车辆震动，也可以让驾驶的体验更舒适。唐耀需说，随着年龄越来越大，自己不仅对车辆的减震越来越重视，也对车辆的座椅和内饰很关注，他的车该有的配置一样都不少，平常累了，自己也能躺在车上美美的小憩一会，满血复活。

“这车马力大，开起来特有劲儿。”说起这辆福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥），唐耀需赞不绝口。据了解，该车型搭载的是满足国六排放标准的玉柴K05发动机，输出功率为240马力，最大扭矩可达900N·m，在1200-1600转区间可以持续爆发峰值扭矩，即便是在满载的情况下也可以轻松起步。“我们运输沙子水泥等物资，有时也经常下工地，就算是大坑，这车也能轻松地上来。”