生态优先骆驼蓄电池持续走绿色经济发展路径

现阶段,我国将绿色发展作为经济高质量发展的重中之重。同时,我国绿色经济发展也面临着许多困难和挑战。据经济合作与发展组织(OECD)测算,2021年中国能源产出率为美国的84%,德国的57%,日本的59%,中国每排放一吨CO2可以产生2150美元的经济价值,而OECD国家则达到4240美元的经济价值。相比之下,我国的能源利用效率与世界先进水平存在较大差距。

“十四五”期间,绿色经济是驱动企业发展的新引擎。企业将通过自身产业结构与绿色管理模式升级,降低对环境的破坏,实现环境效益,从而带动经济效益与社会效益的提升。

作为亚洲最大的汽车起动电池制造商,中国再生铅龙头企业之一的骆驼股份自成立以来,始终秉承“诚实本分,做事认真,永远思考,不断创新”的核心价值观,践行“提供绿色动力,发展循环经济,不断创造人类美好生活”的企业使命,以品质为核心,以科技为引领,以创新为驱动,打造出独具特色的集产、销、回收、利用于一体的绿色循环经济产业链,引领行业的高质量发展。

提及蓄电池的生产制造,大部分人心中的印象是铅中毒、污染。骆驼股份的绿色发展模式改变了我们的传统认知,蓄电池生产和环保在这里得到了完美的统一。骆驼旗下六大生产基地,都斥巨资配套打造了铅酸电池回收处理工厂,废旧电池处理能力已达每年度86万吨,形成了“线上下单,线下服务,销一收一,回收再生”的生态服务模式。

由于废旧铅酸电池中含有大量的铬、铅、汞、镍、锌、锰等重金属以及废酸、废碱等电解质溶液,这些物质如果泄露会导致严重的水体污染和土地酸碱化。因此,废旧电池与车辆之中的废旧机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、玻璃水、防冻液等都被划分为危险废物,收录于《国家危险废物名录》之中。

2019年,国家发改委发布《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,其中制定了蓄电池“谁生产,谁回收”的政策,并要求到2025年底,规范回收率达到60%以上。以铅酸蓄电池为主营业务的骆驼股份,为构建循环产业链,研发设计出“全回收型”蓄电池,可实现大比例回收利用,规范回收率达到90%以上,远超过国家政策要求水平。

生产的电池卖给汽车主机厂、维修店、终端客户,在提供新电池的同时回收旧电池,旧电池随后进入再生公司回收铅,铅作为原材料继续生产电池。骆驼股份已形成了一条铅酸电池“生产-销售-回收-再生-生产再利用”的循环产业闭环。如今,骆驼股份制造的汽车铅酸电池产能、销量、市场占有率持续保持全国前列。同时,骆驼股份全球的产业布局也日臻完善,在国内的东、南、西、北、中部及海外拥有多个电池生产与回收基地,并计划在国内及海外继续新建多个蓄电池生产+回收基地,进一步扩大全球领先优势。

骆驼股份已建立了遍布全国的销售和回收网络,骆驼蓄电池全国终端网点已有超40000家,骆驼蓄电池官方旗舰店已入驻天猫、京东、抖音店、有赞商城等多个线上平台。现在,汽车更换蓄电池只需要打开手机,一键下单,即刻有骆驼专业工作人员送货上门、免费安装、回收废旧电池,让车主省钱又省心。

恰逢第53个世界地球日,环境在剧变,人们的思维也在与时俱进。当环保成为生活中不可缺少的一部分,当如画的美景出现在我们眼前,我们会愈发感受到环境保护的重要性。从现在开始,与骆驼蓄电池一起,用实际行动保护我们的美丽家园。

现阶段,我国将绿色发展作为经济高质量发展的重中之重。同时,我国绿色经济发展也面临着许多困难和挑战。据经济合作与发展组织(OECD)测算,2021年中国能源产出率为美国的84%,德国的57%,日本的59%,中国每排放一吨CO2