年轻就要敢于做自己解放动力90后用户的青春告白

陈黔江是江苏省宜兴市的一名90后普通青年，从小独立性强，性格坚定有韧性，为了追求更加自由和自主的生活，20岁那年决定成为一名卡车司机。

虽然在别人看来，司机这个职业并不亮眼，但是陈黔江至今为这个决定感到自豪。“我并不在意别人的看法，我更看重我内心的感受。相比我能从事的其他职业，卡车事业能给我带来更大的自主性，我十分看重这一点。一个人一个车就可以成就一番事业，路线和货物的选择，我也可以自己做主。”

物流人生从解放动力开始

高中毕业后，陈黔江去当了兵，当兵一年多后在父亲的建议下去学了修车，但是日复一日的重复劳动始终无法激发工作积极性。后来考虑了许久之后，决定踏入自由度更高的卡车行业。

“我是品牌控，所以选择运输工具的时候，倾向于大品牌。于是选择了一辆配载解放动力发动机的解放J6L卡车，主要做一些保温材料的运输，往返于宜兴、苏州两地。”陈黔江说道。

这辆J6L陈黔江全程使用下来感觉运输效果出奇得好，过硬的产品质量也弥补了他经验不足的短板，省去了很多不必要的麻烦。在从事运输行业后，为了不负自己的选择以及父亲的期望，陈黔江工作上格外努力，除了正常的车辆驾驶之外，一有时间就到处去联系活，还不断学习各种车辆保养和驾驶技巧。

“辛苦是辛苦些，但是这是自己选择的路，因此内心是充满能量。”陈黔江说道。

这辆车陈黔江开了四年多的时间，这期间车子除了正常保养外从未大修过。得益于勤奋和高效运营，他接到的订单也越来越多，跑的运输路线也多了起来，从苏州地区逐渐扩展到了江浙一带。

订单量和运输路线拓展后，陈黔江认为车辆也到了该升级的时候了。今年2月份，陈黔江决定一步到位，选择了配载解放动力奥威国六CA6DM3-520马力发动机的解放J6V牵引车。

解放动力用户陈黔江

但是在选择马力段的时候，他还是费了一番心思。陈黔江认为，当前重卡大马力趋势非常明显，但是一味追求大马力也不见得就是对的，唯有符合实际运输需求的合适马力车型才具备竞争力。按照现在的运输环境，500马力以下车型稍有不足，而560马力又略显过剩，解放J6V的520马力车型，正好符合高效运输需求，购车价格和马力方面达到了一个完美的平衡。换车之后，陈黔江运输的货物种类也从小件货物变成了脚手架、钢材、钢化玻璃等更具附加值的货物。

实际运输效果表明，陈黔江的选择是正确的。据陈黔江介绍，他的这辆车满载的情况下百公里油耗才32L，还是走国道容易堵车的情况下，要是走高速的话说不定百公里油耗30L不到。据了解，陈黔江的这款解放J6V配载的解放动力奥威520马力发动机采用独有的高效分区燃烧技术，配合高压共轨技术可以使燃油雾化更加充分，节油性能非常出色。

为了印证产品的节油水平，陈黔江经常与卡友横向对比油耗，了解到J6V百公里油耗能比别人省平均4L。按照从宜兴往江浙一带每天往返四百多公里计算，一天就比别人多省16L柴油，相当于每天省一百多元。

陈黔江接着说：“我是一个十足的 '吃货'，更愿意用省下来的钱犒劳自己，也经常请身边朋友一起享用。久而久之我也赢得了更多人的信赖，很多卡友把不方便接的单子介绍给我，我也算是因吃得福。”

对于J6V的动力表现，陈黔江也很满意：“我的车后面挂靠的是13.7米的平板车，而且拉的货物很重，所以我对车子的动力性要求也比较高，但换了新车后我很明显的感觉到了动力的大幅提升，动力强劲的很。”

陈黔江的这辆车的配载的解放动力奥威国六520马力发动机最大扭矩达2520N·m，经济转速宽，起步强劲、加速也迅捷，很适合像陈黔江这种做重物运输的。另外，该发动机在1100-1400转的转速区间时，就能够拥有最大2520N·m的动力输出，低转速大扭矩，动力澎湃还省油。

除了赚钱解放动力带给我更多价值

“运输本身比较辛苦，因此我也非常注重产品带给我的品质、安全、舒适等更多维度的价值，这也是我们新一代卡车司机和上一代老司机的差异。”陈黔江说道。

从宜兴到江浙一带，看似是路途平坦，其实对车辆的要求并不低，每天不停歇地重载运输其实很考验车辆“心脏”的持久力和可靠性。陈黔江说他这辆车从买回来到现在已经开了将近一万公里了，还从未出现过任何小毛病，可靠的很。身边的朋友都说解放动力的发动机皮实耐造，使用下来确实没让我失望。