Folgore电气化战略落地，玛莎拉蒂寻求全新蜕变

蜕变，需要勇气，尤其是老牌车企，拥有深厚的技术积淀和固定的消费群体。变，意味着突破和风险并存；但不变，唯有逐渐走向消亡。电气化时代，我们印象汇中那个意式跑车的代表——玛莎拉蒂，也在破茧成蝶的过程中，寻求一份全新的机遇。

回望过去，2021玛莎拉蒂的成绩喜人。

2021年，玛莎拉蒂的销售总量同比大幅增长41%，在北美和中国这两个玛莎拉蒂品牌最大的市场，相较于2020年，美国市场增幅接近50%，中国市场增幅则超过60%。

全球市场份额增至2.4%，其中北美及中国分别占2.9%和2.7%；销售总量显著增长，共计向全球车主交付24269台，同比大幅增长41%；调整后经营利润率达5.1%，净营收达20.21亿欧元。

另外，玛莎拉蒂还推出了混动车型——玛莎拉蒂Ghibli GT锋芒版和Levante GT锋芒版，并受到市场追捧，进一步完善了品牌的产品矩阵。而MC20开始交付，MCA推出新款，现有车型的更新（包含GT、Modena和Trofeo版），都在为玛莎拉蒂根植于人们心中的运动豪华添砖加瓦。

3月22日，又一款重磅产品将与大众见面——Grecale SUV。“日见新生”的核心理念，让它代表三叉戟品牌开辟全新的细分领域，触及更多的新客户。

全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统，意为一股席卷地中海的猛烈东北风。

此次发布的玛莎拉蒂Grecale有三个版本（内燃发动机、混合动力总成，以及未来即将发布的纯电版本）：

GT版，搭载动力高达300马力的四缸轻混发动机；

Modena版，搭载一台动力高达330 马力四缸轻混发动机；

Trofeo版搭载一台最大输出为530马力的高性能V6发动机，这款V6发动机基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来。

未来发布的玛莎拉蒂Grecale纯电动版，将采用400V技术。

在即将到来的北京车展上，玛莎拉蒂将携Grecale SUV参展，让国内消费者率先一睹芳容。

展望未来，2022对于玛莎拉蒂而言又是一个新的起点。

电气化时代，玛莎拉蒂在寻求全新蜕变，Folgore电气化战略即为品牌对行业电气化澎湃浪潮的积极响应。

Folgore代表着新能量的迸发，推动三叉戟品牌迈向更广阔的未来。同样，它也是对玛莎拉蒂理念最纯粹的表达，一如既往的豪华，同时毫不妥协性能。玛莎拉蒂心中的纯粹，是将性能和豪华提升到一个全新的水平，同时，纯粹也意味着环保，意味着将对环境的影响降到最小。

首款纯电车型GranTurismo，100%在意大利设计、研发和制造，同时引入电动方程式的尖端技术，输出总功率超过1200马力。最先进的轻量化技术应用了到这款车的架构、车身和发动机当中，使用电动方程式级的逆变器、优化电池组的布局。虽然以电机取代了传统内燃机，但在玛莎拉蒂的调校下，它所能给予的驾驶乐趣毫不逊色，纯电特性更将GranTurismo的性能和豪华特质提升到一个全新水平。

当然，玛莎的野心绝不仅于此，2023年推出GranTurismo、Grecale和GranCabrio纯电车型，紧接着推出纯电版的MC20超级跑车，全新Quattroporte 总裁轿车以及全新Levante SUV。它们将由摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室进行设计，并将由位于都灵的生产中心以及摩德纳工厂进行生产。