了解i-GMP技术平台后，你需要重新发现第十代索纳塔

选车就是选平台，这一观点如今已受到了很多消费者的认同。出色的平台不仅可以涵盖汽车的设计走向、生产工艺、制造流程、质量控制等一整套体系，更体现了车企的造成理念和发展方向，成为决定企业市场竞争力的重要因素。

基于现代汽车i-GMP技术平台打造的第十代索纳塔，就很好体现了平台技术的优势，无论在外观设计、操控性能还是车辆安全方面，都实现了脱胎换骨的变化，成为现代汽车技术进步和竞争实力的代表。

更稳定的运动操控感

和上一代产品相比，第十代索纳塔最直观的变化就是外观设计。大气稳重的风格转换成更年轻的低趴、运动前卫造型，这一设计的大改观正是基于i-GMP技术平台的革新。

迎合当下的年轻化、运动化潮流，i-GMP技术平台确立了短前悬、长轴距、低重心的设计特点，使得第十代索纳塔前悬挂缩短了20mm，轴距加长到2890mm。同时通过发动机后移、座椅位置、车厢地板、后备箱等下置式设计的方式，为第十代索纳塔低趴、运动的轿跑风格设计创造了条件。

在此基础上，i-GMP技术平台还进一步优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构——后悬架通过优化控制车轮移动的悬架臂配置，让底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高了反应灵敏性；前悬架则增大了主销后倾拖距角度，从而提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性。

在i-GMP技术平台的加持下，第十代索纳塔能够为用户带来更富有激情的性能体验以及赛道般的驾驶感受。与此同时，i-GMP技术平台对底盘重新进行了调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，使后座乘坐舒适性也得到改善。

另外，新平台还采用了全新的#型副车架，可以把负荷分散到前/后装配支架上，扩大的后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构件之间的间距，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动和不平顺性。受益于i-GMP平台的结构升级，第十代索纳塔在保证了性能提升的同时，车辆舒适性也实现了同步优化。

更强大的安全保障

在安全性方面，i-GMP技术平台也进行了根本性的革新。首先，发动机舱采用多骨架结构，替代多连杆传递车身结构。传统的多连杆传递车身结构在发生事故时，碰撞负荷会集中在侧梁上，而多骨架结构则是将前侧梁、副车架、翼子板等有机接合在一起，在碰撞时能量会通过多个路径进行吸收，从而有效分散冲击力，既能确保驾驶仓空间的完整，还能减少对对方车辆的冲撞力度。同时，多骨架结构也使得车辆在发生偏置碰撞时，车身会延侧向滑出，而不会发生横向旋转，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，同时避免二次碰撞的发生。