3.0T+单电机插电混合动力宝马X5PHEV

新能源汽车已经成为了未来的发展趋势，各大车企都在朝着这个方向进发，就连老牌豪车品牌也不例外，而知名度较高的宝马汽车也是其中之一。其中宝马X5 PHEV就相当具有代表性，这款车型目前销量还算不错，在市场上算是比较受欢迎的。另外这款车型只有一个版本在售，官方指导价85.99万元，下面我们将以2022款 xDrive45e M运动套装车型为例，来为大家做个详细解析。

外观方面，宝马X5 PHEV与燃油版在造型轮廓方面并无多大区别，前脸依旧是采用了家族式造型设计，有着经典的“双肾”格栅，内部由多条竖直的镀铬装饰条组成，立体感比较强。而下方设计有扁平样式的下格栅，与两侧导流口都是采用了黑色的装饰件，视觉效果比较突出。两侧大灯是我们所熟悉的“天使眼”样式，其中远光灯还配备了激光光源，至于在功能方面支持自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭。

侧面来看，车身比例显得比较协调，看起来十分自然，其中车顶线条类似于平直走向，车窗框架还经过镀铬条装饰，至于车身型面选择了多线条设计，整体造型突出它的稳重大气感。另外其轮毂是采用了20英寸的多辐式设计，与侧面匹配度较高。车身尺寸上，长宽高分别为4930mm/2004mm/1767mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。

尾部方面，造型显得比较圆润，同时由于它有着2米的车身宽度，让尾部厚重感得到了很好的诠释。另外尾部也经过多线条修饰，多条横置的线条搭配下方黑色的包围，显得层次感很是丰富。两侧尾灯是采用了类似前大灯的造型设计，尺寸较大并经过熏黑处理，而内部是由多条横向的LED灯带组成。

内饰部分，同样是采用了家族式的造型风格，让人看起来有着十分熟悉的感觉。这套成熟的内饰功能布局很是合理，中控屏是采用了悬浮式设计，在中间空调出风口下方依旧可见空调功能控制按键。另外方向盘也是采用了三幅式平底造型，中间加入了银色装饰板，表层包裹有真皮材质，在舒适性以及感观方面都值得肯定。另外其内饰还应用了仿木纹饰板，舒适的皮质也大量可见，整体档次感很高。

车机系统方面，中控区域采用了一块12.3英寸的液晶大屏，这块显示屏界面是以冷色调为主，操作的逻辑性与流畅度都非常不错，而在功能方面支持导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级以及语音识别控制，基本上主流功能都有覆盖。至于仪表是选择了同尺寸的全液晶表盘，在显示效果上比较直观丰富。

配置方面，除了基础的安全配置外它还具备有驾驶辅助系统，拥有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等辅助安全配置，除此之外标配的还有自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警示、制动能量回收、可开启全景天窗、方向盘换挡/记忆、感应电动后尾门、智能遥控钥匙、自动空调等丰富配置。

空间方面，宝马X5 PHEV是双排座椅的布局，并且得益于将近3米的轴距，使用内部空间相当充足，而且其前排座椅支持10向电动调节，并带有加热/记忆功能，而后排座椅支持头部调节，乘坐的舒适性可以说非常不错，唯一不好的点可能就是它的后排地板有隆起，对于三人的乘坐会有所不便。至于后备厢空间也相当宽敞平整，载物上能有不俗的表现。

动力方面，是搭载了3.0T的涡轮增压发动机+单电机的组合，系统综合功率290kW，综合扭矩600N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速器，动力性能强劲，官方百公里加速时间5.6秒，同时它也支持纯电行驶，纯电续航里程85km，至于油耗方面，NEDC综合油耗2.2L/100km。底盘悬架上，是采用了前双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，并配置有空气悬架系统，悬架具备软硬+高低调节功能。