新款日产天籁也玩黑武士，新车起售价折合人民币不到16万元

自推出之后，日产天籁在销量大战中就处于领先地位，在全世界范围内都拥有可观影响力。随着两大对手凯美瑞与雅阁先后迎来改款车型，天籁新车也姗姗来迟，避免被前两者蚕食生存空间。日前，日产正式发布2022年度改款Altima（天籁）官图。新车美版起售价为24550美元，折合人民币不到16万元。下面我们就去看看新车到底实力怎样，在面对强敌时能否守住当前份额。

作为年度改款车型，新款天籁虽然在外形上基本与现款车型保持一致，可也结合时下潮流加入部分时尚元素，看起来充满年轻朝气。前脸部分家族经典“V”字型中网没有缺席，其周边还是以粗壮镀铬饰条勾勒出轮廓，强大气场让人过目难忘。内部蜂窝状结构以黑化手法处理，运动气息得以提升。该车大灯组结构较为新颖，能够对内部灯腔进行合理布置，优化光源照射效果。该车引擎盖上方筋线层次分明，在增强辨识度同时，也展现出极佳工业美感。

来到侧面，新车变化有限，其俯冲姿态较为优雅，迎合当下动感风潮。很多人会喜欢其圆润外后视镜，不仅观感出色，同时观察视野也较为宽裕，可以及时了解后方情况。而多辐式轮毂造型犀利，在动态过程当中能吸引一众关注。该车尾部未能配备贯穿式尾灯组，但箭矢式造型同样个性十足，在开启之后警示效果值得夸赞。其在尾门处有明显凹陷，层次感较为突出。为了满足消费者个性化需求，现在很多新车都推出全黑版本，开在街上相当拉风。新款天籁也概莫能外，大家可以在2.5升中配版SR等级以上车型中选择Midnight Edition套件，对车标、外后视镜和轮毂等多个区域以黑色饰件覆盖，攻击性扑面而来。

驾乘感受一直都是天籁优势所在，其不仅仅在内部空间上较为宽裕，可以为各个座位预留出可观活动范围，同时在座椅材质与结构上都精益求精，缓解行车之中疲劳感。新车也没有辜负“移动沙发”美名，座椅包裹性十分出色，同时对身体颈部与腰部都能提供可靠支撑，在人体工学原理应用下更显科学合理。该车储物能力也着实可观，行李厢能扩展出较大空间，对于家用车而言绰绰有余。

新车在内饰设计上也走年轻化路线，与国内版本不同，其并未加入木纹饰板，反而以橙色缝线凸显明快简约风格。不过其在科技属性上似乎后知后觉，未能跟上对手前进脚步。中控屏幕尺寸较为一般，虽然增加Carplay手机互联/映射，但车机系统不管是功能性还是实用性都差强人意，不能抱有过高期待。大量传统物理按键得以保留，也在表明其智能化水准有待加强。不过多功能方向盘一如既往保持出色发挥，在保证握感出色同时，也对按键布局进一步优化，便于在行车过程中操控车辆，转向时虚位也在可控范围之内。

新款天籁在动力系统上还是保持着较高水准，这也是其主要优势所在。其将区分2.5L和2.0T两种引擎，满足大家不同用车需求。其中前者最大功率为140kW，日常代步基本够用。而后者则是增强到176kW，驾驶体验更为强劲充沛。现在很多人对性能有着极大偏爱，新款天籁在2.5L版本之中也适时推出四驱版本，在多种复杂路况下展现魅力。燃油经济性也是日产旗下车型传统强项，新款天籁不会辜负消费者期待。

现在车市竞争愈发激烈，特别是在疫情阴霾和新能源大潮夹击之下，行业洗牌局面愈演愈烈，稍有不慎就会成为被淘汰的那一方。整体看来，新款天籁在外形设计上主打时尚属性，可以贴合年轻消费者审美喜好。空间上也一如既往保持较高标准，驾乘感受在同级车型中处于领先。动力上强劲充沛，出色的燃油经济性将会减少很多日常用车花费。不过新车在科技属性上着实拉胯，不管是配置还是功能都较为有限，特别是在新能源车型面前捉襟见肘。可能日产对于新款天籁没有过度重视，只是想着推出一款新车应付了事，反而将更多精力放在新一代车型研发之上。就让我们静静等待天籁在未来会交出怎样一份答卷。

自推出之后，日产天籁在销量大战中就处于领先地位，在全世界范围内都拥有可观影响力。随着两大对手凯美瑞与雅阁先后迎来改款车型，天籁新车也姗姗来迟，避免被前两者蚕食生存空间。日前，日产正式发布2022年度改款Al