搭载马赫动力两款座驾胜“擎”难却

我和老曾是大学同学兼室友，大学时期关系就非常“铁”，经常侃天侃地。毕业之后虽然各奔东西，但隔三差五就要聚上一回。2021年快接近尾声了，距离“三十而立”的日子也越来越近了。最近我和老曾正在研究拿什么“立”住我们的三十岁。房子短期内是无法实现了，但买车的欲望却越来越强。大学时期他就是汽车爱好者，经常会看一些汽车的资讯以及比赛。

有一天，我无意间收到他发来的一个视频。他说，这段视频来自CTCC中国汽车场地职业联赛的比赛，是国际汽联唯一支持的国家级房车赛事。我点开视频，就被画面中一蓝一红吸引住了，两辆车共同驰骋赛场，龙争虎斗，特别精彩，最终红色“战”车赢得了比赛。尽管隔着屏幕，我的自持力早已被这股如疾风闪电般的气势所打败，激情已然穿透车窗，深深地将我震撼。这，不正是我期待许久的那种感觉吗？

在感受速度与激情的同时，也在寻找更多有价值的信息。原来这辆所向披靡的红色赛车，是改装自东风风神旗下的奕炫，蓝色的赛车则搭载的是蓝鲸动力。而奕炫之所以能在这届CTCC中用霸气的表现征服观众，甚至能与蓝鲸动力这样的强悍引擎巅峰对决，离不开它搭载的来自东风集团早已威名赫赫的“马赫动力”。

随着对“马赫动力”了解的不断深入，发现“马赫动力”绝非我看到的这么简单。在此次CTCC上，“马赫动力”之所以具备和蓝鲸动力这样的优秀动力品牌比肩的速度，除了它具备150kW的最大功率，320N·m的最大扭矩和燃油车型7秒级的零百加速等出色性能之外，在极速、极省、极静等方面更是大大超出了我的想象。

“马赫动力”有一项核心技术叫“高压冷却EGR”，配合着介绍我了解到，这个技术通过对燃油效率的优化，为我们带来仅6.6L的百公里油耗，让我们在追求速度与激情的同时，也能兼顾经济与节能。在赛场上，它是“贴强动力而不输”的新世代动力引擎代表，而在赛场之外的生活中，对于我这个每天奔波工作还要担心柴米油盐的上班族来说也足够舒心。

更让人欣喜的是，马赫动力在静音方面也是做的非常到位。基于轻量化设计的1.5T发动机，怠速噪音仅为35.8dB，哪怕是我在高速上极速飞驰，车内却总能保持“图书馆”级的静音效果。

除此之外，马赫动力的智能热管理也是让我动心的一大亮点。有车的朋友一定深有体会，一到冬天，尤其是北方，刚一钻进车里，那种进入冰窖的感觉，其实并不比户外强多少。通常需要热上好一阵子车，才能感受到来自发动机的温度。搭载了马赫动力的车则不同，它可以通过电机控制流量分配、实现暖风水路可控，即便是十冬腊月，车内的温度也能实现快速升高，而且还能减少怠速等待的时间，间接还能节省燃油。

在叹服于“马赫动力”领先技术的同时，最让人感到意外的是，这项看似遥不可及的大神级动力技术，并不止装备在出征赛场的改装车之上，更完全实现了商用量产。目前，搭载了马赫动力的车型已有两款——东风风神奕炫MAX和全新AX7马赫版。