一切都恰到好处试驾体验秦PLUS EV _新车展台·汽车大世界

11月刚刚过去，比亚迪就发布了最新的销量数据，10月份全系销售达到88898辆，又创下了新纪录，其中新能源车就超过了8万台，包括DM-i车型3万8千多台，EV纯电动车型4万1千多台。

从比亚迪的最新销量就可以看得出来，比亚迪的混动和纯电基本各占了一半，甚至纯电车型还更多一点点，可见消费者对于比亚迪的纯电动车是非常认可的。近日，比亚迪便举办了一场秦PLUS EV的试驾会，对于这款受到很多用户青睐的纯电动车，我早已期待多时，这款车型有何特别之处呢，一起来了解下。

秦PLUS EV一共有四款车型，分别是400KM豪华型、500KM豪华型、500KM尊贵型和600KM旗舰型，补贴后售价为12.98-16.68万元。我们试驾的是顶配的600KM旗舰型，电池组容量为71.7kWh，NEDC工况续航里程600km，这台顶配车型除了拥有最长的续航里程和最高的配置，驱动电机的动力参数也要更大一些。

我们试驾的这一台600KM旗舰型最大功率为135kW、峰值扭矩280Nm，0-100km/h加速时间为9秒，在数据上相比秦PLUS DM-i的7.3秒要相对弱一些。

当踩下电门踏板之后，这一台永磁电机能够迅速作出响应，没有发动机的任何噪音，但却能感受到源源不断的动力输出正在推着你迅速前进，而且这种动力的爬升非常平稳和线性，并不会带来任何的顿挫感和不适感，营造出一个轻松惬意的驾驶氛围。

相比市面上那些双电机的大功率电动车，秦PLUS EV主要还是走的家庭路线，因此在性能方面并没有表现出非常强势，而是把更多的重心放在了续航上。但是你也别小看了这一台车，毕竟瞬间爆发是电动车的强项，只要你敢深踩电门，快速起步、高速超车也能轻松完成。

秦PLUS EV拥有三种驾驶模式和两挡动能回收模式。在ECO模式下，电门反应会相对比较迟缓，加速力道也是不紧不慢。在SPORT模式下，电门反应和加速力道就有了明显的提升，动力输出变得非常积极，更像是一台电动车应该要有的样子，而Normal模式则是在两者的中间。

既然是一台偏向家用的车型，那么秦PLUS EV的悬架调教也明显偏向舒适性，相比秦PLUS DM-i的扭力梁非独立后悬挂，秦PLUS EV则是采用了多连杆式后悬架，这样的设定让秦PLUS EV在经过一些细碎路面或者坑洼路面时，底盘对于路面的过滤更加出色，并不会有多余的震动传递到车内，给人一种扎实、厚重的质感，相信对于经常带家人出去游玩的用户来说，这会是个很不错的设定。

外观方面，秦PLUS EV采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸是专属封闭式的设计，上面是一条宽阔的镀铬装饰条，中间镌刻了秦的专属标识，搭配两侧“箭羽”造型的大灯，看起来非常精致和时尚，有一点点汉EV的既视感。

秦PLUS EV的侧面和秦Plus DM-i基本没有区别，流畅动感的车身，加上镀铬饰条装饰的车窗，更显精致和动感。在车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765mm×1837mm×1515mm，轴距为2718mm。

我们试驾的这一台秦PLUS EV顶配车型采用了18英寸的双条幅轮毂，主打运动和操控，造型炫酷，与沉稳大气的外形非常搭配。

车尾部分，秦PLUS EV采用了当下非常流行的贯穿式尾灯，来自龙爪的设计灵感，与前大灯形成相互呼应，强化了横向的视觉宽度。车尾处还增加了小鸭尾设计，搭配下方的倒梯形牌照框，看起来很有设计感和层次感。

进入车内，秦PLUS EV延续了家族式的设计风格，横向环抱式设计带来开阔舒适的视觉感受，配合舒展的流线装饰以及鎏光千环境氛围灯，打造出质感十足的内饰。

中控设计向主驾驶侧略微倾斜，简洁且富有层次感。位于中间的控制区加入了很多实体按键，面板材质则是钢琴烤漆，更显时尚，不过也有一个坏处就是容易沾灰；大量覆盖的软性材质则进一步提升了车内的质感，做工及用料都非常扎实，目光和身体部位所及之处，都可以感受到这一份简约中透出的豪华感。

车内配备了全液晶仪表盘+12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏，液晶仪表能够电耗、时速、驾驶模式以及续航里程等信息，在驾驶时能够一目了然；中控屏支持旋转180°，在适配不同的APP时非常实用，内置比亚迪的DiLink3.0系统，支持语音控制车窗、导航、娱乐系统等，还有手机NFC车钥匙等功能，平时出门再也不用担心忘记带车钥匙了，直接用手机就能解锁车辆，就算在地库这种没有信号的地方也能使用，非常方便。

得益于2718mm的轴距，秦PLUS EV拥有较为宽敞的后排乘坐空间，后排地板虽然有微微隆起，但并不会造成太大影响，仍然有不错的乘坐体验。

写在最后：

在试驾完这一台秦PLUS EV之后，我才发现这一台车似乎并没有很多电动车该有的爆点，例如加速的窒息感、超长的续航表现等等，但似乎在秦PLUS EV上也很难找到什么短板，沉稳的外观、豪华的内饰、出色的驾驶感受，每一个地方看起来都没有特别亮眼，但放在一起却是恰到好处。对于很多家庭用户来说，如果想挑选一台纯电动家轿，秦PLUS EV或许是目前非常实用的选择。

11月刚刚过去，比亚迪就发布了最新的销量数据，10月份全系销售达到88898辆，又创下了新纪录，其中新能源车就超过了8万台，包括DM-i车型3万8千多台，EV纯电动车型4万1千多台。从比亚迪的最新销量就可以看得出来，比