每年只产5辆的意大利稀有跑车 Mazzanti Evantra Pura

一提到马赞蒂（Mazzanti）汽车公司大家可能比较陌生，此公司成立于2002年，总部位于意大利中部托斯卡纳大区城市比萨，由Luca Mazzanti和Walter Faralli共同创立，专注于设计、开发并手工制造超级跑车和修复工作经典的老车。就跟其它意大利奢侈品一样，他们所制造的产品足够的优良以及稀有。

早在10年前，Luca Mazzanti在设计师Zsolt Tarnok的帮助下，推出了Evantra车型，时隔多年这家意大利性能品牌一直在悄悄地继续开发它的Evantra超级跑车，并在近日的2021年意大利佛罗伦萨双年展艺术节上(Florence Biennale art festival)发布了三款车型，其中最大的亮点是最新的Evantra Pura，该车的定位将属于Evantra的入门车型，并将其重点放在车身轻量化和纯粹的驾驶乐趣上。

在整车外观上，这三款车基本上延续了初代Evantra车型的外观风格，在大量空气动力学进风口和尾翼的帮助下，这款车看着十分的战斗。只不过通过对一些细节配色的修改使新车整体跟更为有整体感了一些。

此次，Mazzanti还修改了最新款Evantra车型的内部设计。现在的车内在大量真皮、金属和碳纤维的装点下还采用了类似于赛车的数字仪表组合，中央的竖置液晶显示屏则是用来操作一些娱乐和舒适系统的。作为选配，用户还可以选择像F1赛车一样的带有中央屏幕的赛车方向盘，该屏幕会显示当前档位和理想换挡时间等关键信息。当然如果你有足够资金，车内、车外的几乎所有元素客户都可自主定制。

作为先前Evantra Millecavalli和Evantra 771的续任者，如果说你追求极致的性能，那么搭载着定制化7.4升双涡轮增压V8发动机的Evantra Millecavalli R仍是论性能最棒的，要知道这辆车可是拥有惊人的1121马力。如果你喜欢豪华的超级跑车，那豪华的Evantra 781则更为合适，它虽然没有Millecavalli R在性能上那么的夸张，但其拥有的6.2升增压V8发动机也同让它的性能不容小视。

说到此次推出的重点车型，新款Pura与781的发动机相同。只是它的做大功率被调至到761马力，最大扭矩约为910牛·米，你可以理解成它就是781的低功率版本。虽然动力要略逊一筹，但搭配上Pura约1.29吨的超轻重量可以让它依旧拥有非常出色的性能。在方向盘拨片控制的7速序列式变速箱的帮助下，这辆后驱车从0加速到每小时100公里仅需2.9秒，最高时速超过每小时359公里。

在操控上，为了让这款车在弯道上有更好的表现，此车前后都使用了前后麦佛逊式悬架系统，但可调式的减震器将被列为选装部件，需要另行加钱安装。同时更加性能化的OZ赛车轮毂、前19寸的255/35和后20寸315/30的米其林高性能轮胎以及前6后4活塞的Brembo碳陶瓷刹车系统都使它用了赛车级别的配置，可以说在它身上可全是世界顶级大牌配件。

在车身安全上，和其它Evantra车型一样，Pura的特点同样为中置引擎布局和由钢制成的高拉伸式盒装部分框架组成，在某些关键部分（如车体球笼和后发动机框架）中还使用上了铬钼钢来保证整体强度。

最后，大量实用高级配件的Evantra肯定不便宜，其入门级Pura的售价就高达80万美元，而顶配车型更是要120万美元。而且马赞蒂（Mazzanti）还表示，他们更倾向于以每年仅生产5辆车，所以这款跑车的供应也非常的有限。那么问题来了，富豪们是会花高价买一辆没什么历史背景且还没那么容易能得到的意大利小众高性能超跑，还是会买一辆如法拉利、兰博基尼的传统品牌超跑呢？

凤凰网汽车·文化一提到马赞蒂（Mazzanti）汽车公司大家可能比较陌生，此公司成立于2002年，总部位于意大利中部托斯卡纳大区城市比萨，由Luca Mazzanti和Walter Faralli共同创立，专注于设计、开发并手工制造