打造车联网示范高地梧桐车联成为中国通信标准化协会会员

此前，工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》，《指南》提出，到2022年底，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系；到2025年，系统形成能够支撑车联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。车联网产业正在逐步构建标准体系协同建设的新格局，实现产业端到端应用落地和规模化推广。

近日，梧桐车联正式成为中国通信标准化协会（CCSA）会员单位。梧桐车联是领先的智能网联车载操作系统级方案提供商，致力于成为智能网联领域的领导者、行业标准的制定者。梧桐车联将充分发挥在车联网产业中关键技术、核心产品和功能应用的引领优势，助力车联网国家和行业标准的制修订，以及整个车联网产业的高质量发展。

“当前我国车联网产业呈现蓬勃发展的势头，但在跨行业协调、运营管理等方面还面临不少新挑战，迫切需要各方面继续做好协同，凝聚发展合力，推动我国车联网产业更好更快发展，为制造强国、网络强国、交通强国的建设做出更大贡献。”工业和信息化部科技司司长刘多曾表示。

深度实践技术、产品和应用梧桐车联助力汽车产业数字化升级

一直以来，梧桐车联始终坚持在关键技术、核心产品和功能应用方面的深度实践，致力于为行业提供开放的可兼容性软件，为智能化汽车开拓广泛的场景生态，为用户创造更加自然顺畅的交互体验，在助推车联网发展的道路上步履不停。

凭借系统级的解决方案能力，梧桐车联推出TINNOVE OpenOS技术底座。这个生态级的连接系统，通过行业经验，积累标准化车载需求和接口；通过开源，满足剩余的定制化需求；通过生态的开放和兼容，生态的能力的系统结合，为第三方应用适配和集成助力，从而为产业链上的各个环节提供助力。

作为汽车行业智能化工具的提供者，TINNOVE梧桐车联可以输出包括智能座舱整体设计、智能网联车载操作系统、定制化语音及人工智能组件、大数据平台及分析系统、个性化应用及运营等全面的产品和服务，助力主机厂客户在获取完整生态资源的同时，更快地实现数字化转型。

梧桐车联贡献“中国力量” 2025年车联网市场规模将达898亿美元

万物互联，数字化转型推动物联网爆发增性长，未来汽车场景中的万事万物皆可联网，未来汽车用户将更关注功能和体验，从而推动业务场景的丰富和业务模式的变革。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源和车联网当今发展比较快，如今很多中国车联网公司做了不少新技术的探索和突破，也给用户带来了个性化服务。车联网是两化融合的重要领域，是构建汽车和交通服务新模式新业态、实现传统汽车工业转型的重大历史机遇。

面对无限可能的车联网未来，梧桐车联已经在规划“中央计算下的座舱新形态+ 智慧交通”为核心的新生代生态，希望在不断升级的高算力加持下，基于AI视觉、AI语音和AI数据智能等技术，不断打磨端云一体的智能场景引擎，在智能座舱实现更智能的生态应用。

受益于交通强国战略及新基建顶层支持，车联网发展前景广阔。根据中投产业研究院预测，2021年我国车联网市场规模将达到432亿美元，未来五年（2021-2025）年均复合增长率约为20.07%，2025年将达到898亿美元。

车联网产业作为汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。在未来，梧桐车联将持续加大在关键技术、核心产品和功能应用上的投入，助力车联网产业加速构建标准体系协同建设的新格局,助推智能网联汽车实现“智能化”飞跃，为中国车联网的高质量发展，贡献“中国智慧”和“中国力量”。

此前，工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》，《指南》提出，到2022年底，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系；到2025年，系统形