把一次新车试驾放在火星营地是什么体验？

这次，我们来到了敦煌，自驾进入青海境内，来到了位于冷湖地区的火星营地。我国辽阔壮丽的大西北不乏美景，火星营地同样是“值得一去”的代表。

在这里，我们要穿越百余公里的雅丹颠簸路段，一路黄色相伴直到深处；在这里，我们要住在日夜温差达到20°+的近三千米海拔小高原，白天穿短袖，晚上穿棉袄，白天抹防晒，晚上盖棉被；在这里，我们只能住在单人床大小的睡眠舱内，吃着高价餐食或是方便食品，感受上千元的胶囊住宿。

在这里，我们需要足量的水与食物，需要多季的衣物，需要一台可靠的通勤伙伴。来自东风风神的AX7马赫版是此次路途的伙伴，在长途通勤中，它也向我们展现了可靠且多元的一面。

自驾线路及准备分享

本次行程我们从敦煌出发，全程国道途径苏干湖-冷湖镇-火星1号公路-火星营地，共计约390km，并在沿路参观了石油小镇和遗弃的石油基地。座驾是来自东风风神的新车——风神AX7马赫版，一车三人，由于向导已经提前探路，告知火星1号公路百余公里的连续非铺装颠簸路段不适宜带行李箱等大件行李，并且全程无信号、仅能在营地使用wifi、且没桌子只能在睡眠舱里将就，所以我们每人仅仅带了个双肩背。

需要强调的是，足够的水和食物是必须的，由于全程没有信号，时间规划一定要做好，在午饭时间到达冷湖镇才见得到餐馆和补给，途中饿了只能依靠零食或是自加热米饭（连方便面都别想）。这里的环境干燥，每个人都要注意补充水分，多喝水。

9月是个不算太差的时间，虽不及旺季，但好在白天日照充足，30°左右的天气预报温度在体感方面也就20°+，大片的开阔环境风吹来很是凉爽，穿短袖不至于觉得冷，穿长袖也并不显得热，如果担心晒黑，适当的涂抹防晒、戴帽子都是很好的选择。

但这仅仅是对于白天而言。

一旦太阳下山，快速下降的温度能马上给功课不足的外来人上一课，同样的风吹过，白天的凉爽在傍晚马上就会变成阴冷，而到了夜间就是刺骨的寒冷。所以在这里单纯的御寒不够，需要冲锋衣、羽绒服等“硬货”，抗风才能保暖，这点可以参考滑雪穿搭。

夜间的星空是火星基地在夏日旺季的一大看点，也是“值回”数千元票价的根本，在趣野中感受自然风光是广大户外发烧友的一大乐趣，当然，想要看到璀璨的星空需要阁下作出一些小小的牺牲：1、这里的夜晚异常孤独，基本上天黑后八九点就没得干了，即便是拉上好友喝口小酒，十一点多也是个坎，一天的车马劳顿，大家早就困了累了，这时，需要继续坚持至少1h以上，到半夜才有景色；2、营地的亮光此时会变为“灯光污染”，会干扰星空的色彩，所以如果不那么巧的话，阁下还需继续等待星空移动，直到一个很好的“拍照打卡点”；3、越晚就越冷，而且是寒风刺骨，对身体是个考验。

当然，来这里的一大追求就是看星空，如何取舍，全凭个人。

靠谱且实用的车异常重要

本次我们受东风风神之邀，将试驾活动和火星营地之旅合二为一，风神AX7马赫版作为全程的通勤车辆给大家留下了深刻的印象。几大方面，是一台车在该旅途中至关重要的要素：

1、乘坐空间和乘坐舒适性，单程390km的中长途对于乘坐空间而言是个硬考验，一定要足够宽敞，坐在后排翘得起二郎腿的幸福感，是这台车给我们的小惊喜；

2、后备箱空间，前面介绍了建议大家轻装上阵，一来一路颠簸，后备箱装着行李箱颠来颠去并无必要，二来到了火星营地，每人只有一个睡眠舱可用，反而要担心行李箱丢失的问题；

3、底盘调教一定要过硬，非铺装的颠簸烂路，就不说舒适性了，但可靠性和稳定性一定要有保障，这条烂路一共有百余公里，不客气得讲，如果一路30-40km/h的时速开过去，晚上都到不了营地，所以必须一路70-80km/h前行，中高速连续的烂路颠簸，对于车的质量和耐用性是个硬性考量，这点看AX7马赫版军工品质还是很可靠的；

4、动力有基本要求，大西北国道人少车少，甚至可以当作高速去开，而到了偶需超车的情况下，单车道的国道路段意味着必须借道超车，而借道超车就意味着风险，所以一定要在最快的时间内完成超车，车的动力必须要过硬，这方面是AX7马赫版的强项，它是风神旗下第一台搭载马赫动力的SUV车型，这台1.5T发动机有着足足190马力/300牛·米的功率输出，算是小排量涡轮车里的“大马力”；