当A4 Allroad遇到诗情画意，这是生活品质也是生活态度

有人疲于生活，有人却把生活过成了诗。每逢节假日来临，景色中一定离不开一幅极致和谐的画面：一家人、一台车、一缕阳光，如果再奢望一点，一家人是齐的、阳光是红到好像流出油来的一抹余晖、车是一台Wagon。

我不想用某一张特定的照片去打破每个人心中都不尽相同的这份想象，这或许就是生活，本该惬意、自然。在一次偶然的找寻惬意之行中，我又见到了另一幅极致和谐的画面：一辆骑行车、一台机车，还有这台Wagon。

那种感觉，就像是一个照进现实的梦。

让我们具体点感受一下这样的浪漫：

8 月 25 日，奥迪旅行车家族增加了四款特别版车型，奥迪A4 allroad quattro 探索家觅境版就是其中之一，售价 43.58 万元，也就是我们试驾到的这台，图中的星空灰色车漆为新增配色。

即便是一次不算大的小改款，或者说是新增车型，我们先在此快速的总结一下这台车的优缺点：

1、性能优异：第三代EA888四缸机有着252马力的高功率调教，搭配ultra quattro四驱系统，奥迪的Allroad车型一贯擅长性能，不论是加速能力还是中轻度越野都不在话下；

2、底盘调教为典型的欧系进口车调教，极具韧性，这种韧性生动体现在高速过坎时，干脆利落的弹跳绝不拖泥带水，非常有高级感；

3、相较常规旅行车型有着更高的离地间隙，比A4 Avant高了23mm，有着更优的通过性；

4、强化了车机方面，中控屏幕分辨率达到1540*720，搭载最新一代奥迪MMI信息娱乐系统，其中语音系统的升级最为实用，识别度与流畅度有了大幅提升；

缺点：

1、后排空间一如既往的紧凑，别看A4定位于中型车，且这台车的轴距也达到了2817mm，实际上后排空间与A级车差异不大；

2、后排座椅放倒后并不能与行李厢形成纯平，且后排座椅偏硬。

愚以为，来自四环品牌的A4 Allroad和A6 Allroad有着无比优雅的车侧线条，极佳的空间可拓展性和实用性，较常规旅行版更高的离地间隙，调教极具韧性的进口车底盘品质，和较高的性价比，是非常值得考虑的细分车型。其中，A4 Allaord是四缸机的动力典范，A6 Allroad则是六缸机的典范。

在这台A4 allroad quattro 探索家觅境版上，经典的第三代EA888高功率机型，输出达到了252马力/370牛·米，搭配有12V轻混系统，该套12V轻混系统负责发动机启停系统和能量回收系统，能够有效的降低发动机启停的震动，并提升燃油经济性。搭配奥迪引以为傲的quattro四驱系统（ultra 智能四驱），A4 Allroad有着不俗的加速性能和中轻度越野能力。

这仅仅只是奥迪最擅长的加速方面，如果真的体验过quattro在冰雪路面的稳定性，才能直观理解到quattro的伟大。该套四驱系统可以在毫秒间实现0-100%前后桥扭矩的灵活分配，有效提升极限稳定性和通过性能，主观的说，在最有极限代表性的冰雪路面，在冬季胎的加持下，quattro车型可以平稳且快速地驾驶在路面上，驾驶者甚至难以察觉发生了什么，路面有何干扰，甚至会有莫名的信心想要越开越快。

这样的形容如果还不够直观，列位可以在即将到来的今年雪季外出滑雪时，关注一下周边的“高端玩家”在车方面的选择，毫不谦虚地讲，如果讲究一点，经济条件充裕一点，quattro车型一定是最专业那批玩家的首选。

底盘的品质感同样是A4 Allroad的一大亮点，对于欧系车有了解的朋友一定会喜欢那种来源于底盘的韧性和质感，低速过坎时或许感受并不明显，但一旦车速变快，来自底盘的功力马上显现，快速且干净的滤震效果很容易让人享受其中，这样的底盘调教也只有在欧系车上我们才能够体验到。

不必纠结于碎石路面的烦恼，它的底盘特点就是将大量真实的路感传递，而非过滤，如果较真得讲，Allroad车型一定不及“软如开船”的一众大车悠然，如酷路泽之流，但来自于底盘的铿锵和质感有着独特的魅力，它始终在向我们传达着进口Wagon的质感。

值得一提的是，这台车在科技实用性方面进行了升级，中控多媒体液晶屏幕尺寸为 10.1 英寸，分辨率达到1540*720，搭载最新一代奥迪 MMI信息娱乐系统，其中语音系统也进行了升级。除此之外，最新一代奥迪MMI信息娱乐系统进行了大量本土化服务升级，可支持更多本地化服务，例如开放安卓应用商店，支持第三方 App 应用小程序等等，并支持Carplay 或Carlife 智能手机互联。

总结：诚然，奥迪的Allroad车型一直不是销量的代表车型，但那无关于产品力，而是国内消费者对于车的理解、接受度，对于价格的权衡，综合这些来看，Allroad一定是属于小众高知人群的选择。