在专利光环的加持下，你会对48V BSG轻混技术来电吗

省油，往往是老百姓在选车时绕不开的话题。如果选择电动车，可以不用加油，并且兼顾加速性能，但是要饱受里程焦虑的困扰。如果选择纯燃油车型，很难在实际使用过程中把油耗控制在最低。

从另一个角度来看，受全球气候变暖和节能减排等环境因素的影响，各个国家都出台了严格的排放法规。其中影响最大的行业就是汽车行业，不能像以往在自然吸气大排量发动机上继续肆意发挥。只能在增压技术、混动、新能源等方面下许多功夫，以满足排放法规需求。

早在几年前，德系豪华品牌早已将48V轻混技术普及。顺应发展趋势，背靠强大的研发实力，如今自主领头品牌吉利汽车，也拥有的了自家的48V BSG轻混技术，并且是国内首家，开创了自主品牌轻混技术的先河。我们在吉利缤越、icon和领克06 MHEV版本当中，都可以看到48V BSG轻混技术的应用。以吉利48V BSG为代表的轻混技术，真的可以在我们的生活当中“越混越好”么？

兼顾起步迅猛、加速畅快、舒适静谧、高效节能，这些可都是48V BSG轻混技术的拿手绝活儿。

首先节油方面是吉利48V BSG轻混技术的核心技术优势，经官方论证测试，通过智能启停、低速滑行、动能回收三项核心功能的应用，让节油率达到了15%。在250毫秒启停反应高效切换的强力加持下，在低速滑行时从内燃机切换成电机，能够快速反映。同样也能达到节油的目的。刹车制动的过程中，动能回收系统可将刹车动能转化为电能为电池充电，进而再为电机提供电力，往复循环。此外在起步时，电机的介入能为加速提升10%。动力平顺性得到明显优化，可以抵消发动机低转速时涡轮迟滞带来的顿挫感。

真在开起来的时候你会感觉，搭载吉利48V BSG轻混技术的车型，与普通燃油车相比并无太大区别。在燃油经济性方面，要比燃油车来得显著。此外另一点优势在于，它不像纯电动车，需要车主刻意去改变原有驾驶习惯。比如电动车单踏板刹车的逻辑，这时有同感的车主会唠叨两句了，它需要一段时间好好适应。最后如果解决不了充电桩充电难的问题，那么选择搭载吉利48V BSG轻混技术的车型，让你毫无顾虑之忧。

如此强大的一套轻混技术，肯定少不了背后大量黑科技的加持，与工程团队夜以继日的努力。扒一扒应用于吉利48V BSG轻混技术的专利可以看出，“用于混合动力车辆的制动能量回收方法及系统”这项专利，正是这套轻混技术核心专利之一。在核心技术方面，吉利汽车逐年掌握了大大小小的专利，相较于往年一些浮躁车企的某种“拿来主义”，吉利汽车凭借资源整合强大优势、人才教育培养、开发团队脚踏实地苦心钻研，造就了连续四年自主汽车品牌销量第一，这一不可撼动的坚实地位。此外，在关于吉利48V BSG轻混技术专利发明当中我们还能了解到，诸如“搭铁组件、动力电池包及汽车”、“一种基于双离合变速的混合动力系统及车辆”等等。这样不明觉厉同时让人心生好奇的发明专利，如果你有同感，也许这就是吉利汽车核心技术所带来的一种“震撼”。