创变中的一汽丰田在移动互联时代玩转数字化新营销

2021年刚刚过半，正是各家车企“汇报阶段性成果”的时间。

当前，汽车行业正在加速恢复往日的活力。然而在最近几个月，由于芯片等零部件供给短缺等因素，对各家车企的产能造成了不同程度的影响，导致消费者的提车等待时间更长，从多家车企公布的半年销量报表来看，整体车市表现并没有出现全面上涨。

作为国内主流合资车企的一汽丰田，却没有随波逐流，反倒是延续了近几年的“逆势上扬”发展态势，交出了一份亮眼的“半年考”成绩单。据一汽丰田的官方数据显示，上半年品牌累计销量达成42.5万辆（含进口车），同比增长21%，市场份额4.3%。

在“几家欢喜几家愁”的市场环境下，一汽丰田是如何做到整体销量稳中有升的？拥有好的产品和服务是根本，而开展多种消费者乐于接受的营销活动，则是促成销量增长的主要原因。

新品有序推出，满足多层次的消费需求

近两年都是一汽丰田的产品大年，将有多款TNGA全新车型推向市场，涵盖了燃油、混动、插电式混合动力、纯电动以及氢能等多种能源驱动形式。用一汽丰田的话说，就是“任何主流细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。”

一直以来都给人踏实低调印象的一汽丰田，正在用实际行动向市场和消费者兑现自己的承诺。

从年初的卡罗拉1.5L车型到全新A+级轿车亚洲狮，再到荣放双擎E+和奕泽双擎，短短半年时间，就有包括轿车和SUV在内的四款新车有序上市，且覆盖了燃油、混动和插电式混合动力等能源驱动形式。

此外，一汽丰田还将在今年下半年推出旗舰SUV皇冠陆放、K-CROSS等几款新品，满足用户的消费升级和个性化出行需求。

移动互联网“搭台” 营销新玩法“唱戏”

伴随着市场竞争呈现出新的规律和趋势，仅靠传统的市场营销手段越发难以吸引到消费者。站在用户视角的一汽丰田，紧跟移动互联网新趋势，利用数字化技术开展创新营销，在破圈传播中聚合了更多客群关注，提升了销量。

今年，一汽丰田的重要工作之一就是全体系数字化转型，利用数字化技术实现各部门间的业务对接，提升企业的运营管理效率，同时，建立品牌与用户间的互动桥梁，为用户打造更加便捷高效的品质服务体验。

作为聚焦私域流量的关键体现，一汽丰田打造对客户友好的界面和平台，通过社群化互动、社区化生态、社交化工具的形式，构建用户数字化生态，真正走到用户中去。

一汽丰田通过“四端合一”，建设“七个模块”，实现四个连接，赋能五类客户，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升；通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，进而实现业务中台和后台的数字化整合，到今年年底实现数字化业务覆盖度90%以上，未来用户看到的一汽丰田除了产品设计、配置升级换代更贴近用户，响应更迅速，在与用户沟通与服务中更高效便捷，简单直接，用户、经销商及厂商见的沟通成本更低，获客成本也更低，实现“数据创造价值”。

此外，上半年正式上线的一汽丰田超级APP，具备了车联网、充电、出行、社群等几大功能，可为用户提供全生命周期的线上、线下服务。该APP通过聚合1+3私域平台，打通系统，连接客户、经销商、厂家。并转变经销商的组织职能模式，构建用户数字化服务生态，导入社交型的SCRM，实现“一客一群”的多对一运营模式，通过智能服务系统，能够做到在3分钟之内响应客户需求，让客户体验更加愉悦。

在全体系各部门都在深刻推进数字化转型的同时，一汽丰田今年上半年的几款新品也采用了与数字化技术相结合的线上直播发布会形式，收获了很好的传播效果。