敢同BBA比高下，30万不到的锐界PLUS一样够豪

最近几年来，豪华品牌为了抢占市场，纷纷玩起了“降维打击”的套路，试图通过大幅度的降价让利与众多主流品牌抢占市场。这也让很多主流品牌中大型SUV准车主的心开始动摇，继续选择主流品牌是否正确。但可惜，不论主流合资品牌，还是高端豪华品牌，在国内车市，依旧存在着“双重标准”。更有一些豪华品牌玩起了降价又减量，从2020年初某德系豪华品牌“铝换钢”事件，再到全网热议的“取消防倾杆”等操作，虽说国内消费者看到了深感不满，但却有苦难言。

一边是大幅度的降价让利，另一边是大玩特玩“双重标准”，如此操作，或许只会让主流品牌看豪华品牌的笑话：论驾乘感受，高端豪华品牌确实会比主流品牌更优秀，静谧的座舱环境、舒适灵敏的操控、充满质感的内饰用料，这些都是不少豪华品牌的产品优势。

长期以来，这些重要元素都能给用户带来不错的体验感。只不过，如今这些豪华元素已不再是BBA等高端豪华品牌的专属。例如今天的主角锐界PLUS，哪怕同级别的奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5L都能给出动辄3到5万的降价让利，锐界PLUS依旧能靠着不亚于BBA的高端与豪华保持临危不惧的姿态。

车长4米8的大7座合资SUV，不亚于同级豪华SUV的空间表现

当年BBA三家豪华品牌的旗下车型在国产以后，都会不约而同拉长旗下车型的轴距，毫无疑问，他们这么做的目的，就是为了通过更长的轴距提供更加宽裕的空间，满足国人对于宽敞的座舱环境的“特殊需求”。作为一款以豪华为主打的SUV车型，在锐界PLUS的身上，你也能找到所有关于美系豪华SUV能够想到的核心元素：

前脸传承自福特SUV的家族设计语言，六边形星穹格栅不仅保留了美系SUV特有的大气，同时也有了更多迎合当下潮流的年轻运动，采用立体雕塑式设计的前保险杠与加高的设计引擎盖也使得整个前脸有了更多的立体感。而在锐界PLUS的侧面，抛光处理的亮黑轮圈也使得这台预算不到30万的SUV同样拥有满满的“豪车范”。对锐界PLUS的车主来说，即使是在马路上或是停车场与BBA的同级SUV相遇，锐界PLUS同样能凭着这股“豪车范”在无形中给他们增添更多气场。

横向对比锐界PLUS与奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5L等3款同级豪华SUV的尺寸，可以发现锐界PLUS的长度、宽度、高度都有明显优势。得益于在长度、宽度、高度三方面的明显优势，因而锐界PLUS因此也能打造出领先于同级豪华SUV的宽裕座舱。如果BBA同级SUV的车主们有机会试乘试驾的话，自家爱车与锐界PLUS在空间上的差距或许会给他们带来一定程度的心理落差。

至于前文刚刚提到的亮黑轮圈，也是锐界PLUS的外观设计的一大亮点，除低配和次低配车型外的所有车型都搭载了具体规格为245/50 R20的20英寸轮圈。从车辆侧面看起来与整体车侧宽大厚重的视觉效果形成呼应，当然车辆侧面的轮圈不仅是样式出色，同样出色的尺寸也让车辆性能得到进一步优化。

同级豪华SUV需要加钱选装的配置，30万的锐界PLUS照样都有

出于宣传效果需要，BBA等豪华品牌的广告，往往会通过低配车型的价格优势，作为新车的一大卖点加以宣传，等到用户真正走进4S店看车的时候，才发现那些看似价格亲民的新车，实际上还有不少配置需要加钱选装。

例如2021款奔驰GLC采用的柏林之声音响与彩色氛围灯都是一大卖点，但是为了这两样配置，你需要花费8700元用于选装，至于AMG风格的车身组件以及无钥匙进入系统，你也需要再花个7200元才能办到。

至于隔壁的2021款宝马X3也是更加“蛮横”：例如包括紧急制动辅助、变道辅助、转向控制辅助、全速主动巡航控制、车道保持辅助等十余项驾驶辅助功能在内的选装包，就需要你再花个18000元才能办到。至于提升座舱舒适性的舒适套装以及丰富娱乐功能的娱乐套装，这两样套装的选装价都是10000元。

而在做工方面，同级豪华SUV也有不少槽点，例如BBA的三款同级车中“最讲豪华”的奔驰GLC，却是三款德系SUV中槽点最多的一款：有不少用户去到展厅看车时就发现，新车内饰塑料件带有明显异响，而且实体按键的虚位很大，这些充满廉价感的细节，也很难让人将这台车与奔驰的豪华特性联想在一起。至于锐界PLUS则是采用了双联屏设计，而且中控台和座椅都有红色双缝线高档皮料包裹，相比BBA越来越“对付”的做工，锐界PLUS可以说是更显诚意。

除此之外，锐界PLUS还带有丹麦国宝级B&O音响、全景大天窗、第三排座椅折叠/收起按键、主副驾座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热等人性化配置，如果把锐界PLUS投放到商务接待的场景中，除了车辆尺寸和驾驶稳定性优势之外，这些人性化配置在商务洽谈中给客户提供的舒适感以及便利性，很有可能提升车主与客户之间生意成交的概率。而在智能化配置方面，全系标配SYNC+智行信息娱乐系统与L2级的Co-pilot360驾驶辅助功能让整台车的驾乘体验更加轻松舒适。安全性方面，不仅车身采用1500Mpa高强度硼钢打造，同时全系车型标配7安全气囊，一台豪华SUV应当具备的驾乘体验与安全表现，锐界PLUS一样都不缺，即使发生碰撞事故，用户的逃生空间与逃生时间也都十分足够。

动力性能比肩豪华品牌，隔音静谧更加出众

动力方面，锐界PLUS搭载了2.0T EcoBoost系列发动机与8AT变速箱组成的动力总成，新车峰值扭矩高达390N·m。不仅动力输出更为强劲，同时可实现毫秒级换挡响应，换挡表现更加平滑顺畅，与奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的低配车型相比，锐界PLUS拥有更高的最大功率与峰值扭矩。论动力性能，锐界PLUS丝毫不逊色于同级豪华SUV。倘若锐界PLUS与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这3款车在大马路上相遇，或许锐界PLUS的车主也不需要枉费多大气力，就能轻松实现对以上三款同级豪华SUV的安全超车。

熟悉福特品牌的网友都知道，操控性能一直都是福特品牌的看家本领，得益于品牌自身对车辆操控表现的精心调校，锐界PLUS也比奔驰GLC和奥迪Q5L更有操控乐趣，其中，AWD可分离智能四驱系统实现在毫秒间进行两驱与四驱的切换，让车辆能够更加灵活精准地分配四轮扭矩，从而更灵活地应对各种复杂路况。值得一提的是，车辆悬架采用铝合金材质打造，通过降低簧下质量也使得车辆的转向操控更加灵敏及更好的乘坐舒适性。

成为30万级中大型合资SUV的行业标杆，锐界PLUS有这样的底气

历经几代车型的发展演变，作为中大型SUV标杆级产品，锐界PLUS也成为了不少事业有成、家庭美满的都市新中产的首选。如今国人消费水平不断升级，对SUV的豪华体验越发重视。锐界PLUS做工用料都十分扎实，而且产品力方面也在不断升级进化。依托着成为技术价值典范的愿景，我们相信锐界PLUS在各种各样的应用场景中带来的出色体验是一种私人订制般的豪华感受。

最近几年来，豪华品牌为了抢占市场，纷纷玩起了“降维打击”的套路，试图通过大幅度的降价让利与众多主流品牌抢占市场。这也让很多主流品牌中大型SUV准车主的心开始动摇，继续选择主流品牌是否正确。但可惜，不论主