趁年轻好好取悦自己来看看小钢炮领克02 Hatchback吧

在国内想要买一台具有不错运动性的小钢炮车型真的是太难了，除了那些价格昂贵的进口车，几乎就再也没得选了。造成如今尴尬局面的原因是多方面的，今天我们暂不展开论述。不过随着领克02 Hatchback车型的到来，这种困境终于被打破。

领克02 Hatchback车型基于现有的领克02打造，是一款纯正的两厢运动型轿车。整体造型更加运动、车身也更加低矮、可以说是目前国内唯一一款在中国生产的运动型两厢小钢炮（新一代高尔夫GTI还没上市呢）。

尺寸方面，领克02 Hatchback的长宽高分别为4458/1890/1486毫米，轴距2702毫米，是个比较标准的紧凑型两厢车的身材。

领克02 Hatchback的车内整体造型与领克02并没有太过明显的改变，但是其采用了更多的翻毛皮材质进行包裹，并且大面积选用了橘色的饰条、缝线做点缀，更加凸显这款车的运动氛围。

动力部分当然是领克02 Hatchback的最大卖点，其采用了与领克03+车型同款的高功率2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米（超增压模式下380牛·米）。变速箱也升级到了爱信8AT，尽管仍是个前驱车，但在同价位的对手中，已经是傲视群雄的存在。

说到领克02 Hatchback的那些亮点，首当其冲的便是它更加激进的车头设计，尤其是中网和下格栅的造型，相比领克02要更加立体、内部线条也更加复杂。

不过，其实我个人觉得它这套全新的橙色+黑色车身套件的双色涂装组合才最惹眼。黑色的车顶、后视镜以及门把手、尾标等部件配合上鲜艳的橙色，展现出了十分强大的活力感，站在车边能瞬间显得年轻至少10岁。

增至19英寸的铝合金轮圈造型也十分运动，双色的搭配非常有张力，而且细密的轮辐也进一步凸显了它的运动效果。哦对了，这款轮圈是那个被称作“驾控套件”的选装包里的锻造款，更轻的整体重量对提升车辆操控性会有所帮助。

与领克02不同的是，领克02 Hatchback换装了与车身颜色相同的全车包围，再配合上大幅调低的车身高度，形成了明显的宽体低趴效果，街道范儿十足。

车尾最销魂的部分无疑是这四根粗壮的排气口了，再加上中间这组十分夸张的扩散器，性能范儿真是没谁了。不用做任何改装，你就是马路上最靓的仔。而更关键的是，它原厂就是这一个样子，完全不用担心不合法！

前面我们说个领克02 Hatchback内饰采用了更多Alcantara材质进行覆盖，这种非常有质感的材质再配上橘色的缝线和打孔的条纹确实让车内看起来很有档次感，而且摸上去也是相当的令人舒爽。

方向盘换装了带有指向条的双拼运动款，同样色橘色缝线的点缀，而且下半圈的内层使用了密集的打孔工艺，握感非常出色，用让人爱不释手来形容，丝毫不过分。

方向盘后方的换挡拨片可谓是尺寸超大，在激烈驾驶的时候可以更容易的拨动，这是个很走心的改变。而且拨片的整体行程很小，轻点一下就可以完成换挡，同样降低了操作的难度。

10.25英寸的全液晶仪表启用了全新的交互界面，而且可以在三种不同主题内随意切换。只不过三款界面相互切换的过程并不算很流畅，能够看到卡顿现象，好在这并不是那么重要。

10.2英寸的中控屏也进行了进一步的优化，界面相比领克02也有了一定的变化，但功能方面依然很强大，该有的互联系统、日常娱乐化应用、包括手机APP车辆助理等功能都很完善。当然，中控系统的反应速度还是够快够流畅的，不需要担心。

另外，360°全景影像系统表现不错，无论是画面清晰度，还是个方向的画面拼接都比较自然和清晰，足以看清车辆周围的细小物体，很大程度上避免了停车时车辆意外受损。

燕飞利仕音响是保证车内高品质影音娱乐的利器，全车共10个不同尺寸，不同分工的扬声器，足以满足车主们的耳朵。音量开大，放肆去High！

主动安全方面一直都是领克的强项，毕竟它也是遵从沃尔沃的严苛标准所开发的车型。17项ADAS驾驶辅助功能可以很好地保护行车安全，甚至它还配备了原厂的高清行车记录仪，即便发生意外，也能提供真实的现场证据。

全新的运动型座椅非常招人喜欢，毕竟一体式的靠背本身就足以令人兴奋，而且它进一步加深两侧护围能够更好的固定身体，即便激烈驾驶也能让人的身体尽量保持在座椅正中。

大面积的Alcantara材质不仅增加了视觉质感，同时也加大了座椅的摩擦力，而且领克的英文标识也在一定程度上加强了档次感。功能上，前排座椅除了具备电动调节和电加热之外，主驾驶座椅还额外提供了通风和2组位置记忆功能，实用性更高。

后排座椅的材质以及表面的纹路也同前排座椅保持了一致，尤其是在直接接触身体的部分，凹凸感更明显的条状纹路能够起到更好的透气效果，夏天的时候会更舒服一些。值得一提的是，全车一共提供了4条橘色安全带，说夺目也好，说骚气也罢，总之很招人喜欢，对吗？

后排空调出风口看似是一个整体，但实际上依然能够提供两个方向的风，算是个很讨巧的设计。而其下方也提供了两个USB充电口来同时满足需求，只不过这个接口的位置比较隐蔽，很难第一眼发现。

常规状态下，领克02 Hatchback的后备箱容积只有330L，确实算不上很大，日常储物没问题，但是需要多人远途行驶的话，还是好好盘算一下哪些行李不必携带吧。

最后来说一下领克02 Hatchback的底盘，它采用的仍然是前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架，并且前后均带有横向稳定杆。而且，相比领克02的201毫米的最小离地间隙，这款车进一步降低到了141毫米，车身重心明显下降，操控性能将得到提升。

哦对了，说到操控性能还要补充一句。还记得我们前面提到过它可选装的驾控套件吗？除了锻造的轮圈之外还包括了一根前舱铝合金横向稳定加强杆，不过具体能有多大的变化，还是等我们拿到试驾车后亲自试过再给您结论吧。

如果你只是要买一台两厢代步车的话，那么17.68万的价格完全没有必要，虽然国内的两厢紧凑车型并不算多，但更实惠的思域、高尔夫、福克斯什么的也依然都是不错的选择。

但是如果你追求的是更好的运动性，更有调性的个性车型的话，那么这款车几乎是你在20万元之内的唯一选择。即便将来新一代大众GTI上市，在售价和配置上也很难占到任何便宜。当然，GTI的忠粉门也别一脸不屑，领克02 Hatchback最少也会让大众再给第八代GTI定价的时候不那么任性，受益的还是你们，对不？

作为领克品牌旗下又一款主打高性能运动性的车型，领克02 Hatchback进一步丰富了消费者的选择空间，同时也丰富了自家的产品线，提升了品牌的含金量。而且这款车在具备足够好的产品竞争力的同时也给国内其他品牌带来了一个良好的性能车文化氛围，如果能够形成足够庞大的用户群体，那将会是一个用户、品牌、市场甚至是汽车文化领域各方都受益的皆大欢喜的局面。

在国内想要买一台具有不错运动性的小钢炮车型真的是太难了，除了那些价格昂贵的进口车，几乎就再也没得选了。造成如今尴尬局面的原因是多方面的，今天我们暂不展开论述。不过随着领克02 Hatchback车型的到来，这种