无惧急弯挑战开上长安欧尚X5去跑山

【汽车大世界原创】

这个年头，什么东西都在不断涨价，但也有一些例外，例如可口可乐，还有汽车。

随着国民收入的不断增长，汽车早已走进千家万户，但是十几二十年来，汽车非但没有变得越来越贵，反而越来越便宜，质量也越来越好，想想便觉得不可思议。那么，如果现在让你选择一台10万级别的车型，你觉得它应该是什么样子？

首先，在这个看脸的时代，它有高颜值的外观，开出去拉风有面子；它空间足够大，装得下行李和梦想；它有丰富的配置，让开车变成一种享受；它有强劲的动力和极致的操控，让你能够时刻体验速度与激情。

买一台10万元的车，还要这么多的条件，会不会太过分了？

不过分！一台长安欧尚X5，便能满足你的全部要求。

事实上，长安欧尚X5自去年11月底上市以来，连续五月销量破万，4月销量达到11179辆，这款紧凑型SUV以极高的性价比成为10万级主流SUV市场“爆款”。近日，为了展现车辆性能，长安欧尚X5在云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·七星九龙盘、浙江·湖州天荒坪及广东·东莞大岭山陆续开启全国跑山战弯行动，我们也在近日加入了最后一站的测试，在东莞大岭山上试驾体验了这款车型。

蓝鲸动力加持，加速顺畅响应快

长安欧尚X5搭载了1.6L及1.5T两种动力，我们试驾的是1.5T车型搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，最高热效率达40%，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，0-100km/h加速仅需7.79秒，动力表现在同级别车型处于领先地位。

来到东莞的大岭山，湖光山色，倒影如画，整条山路坡陡弯急，感受秀丽风景的同时，也非常考验车辆的爬坡性能。在蓝鲸NE1.5T发动机的加持下，长安欧尚X5还是发挥出了稳定的输出，无需重踩油门，只要发动机转速达到1250r/min时，即可爆发出300N·m的峰值扭矩，并在1250-3500r/min间持续输出，动力输出干脆利落不拖泥带水，让爬坡和超车都变得非常轻松。

值得注意的是，车辆在保持动力充沛的同时，加速感也不会让你感觉不适，7速湿式双离合变速器的换挡逻辑很清晰，不仅响应速度快，动力输出也非常平顺，让你难以察觉小排量涡轮增压车型的顿挫感。

欧尚X5的方向盘大小比较适中，转向精准，基本能做到指哪打哪。当驾驶车辆面对大角度弯道时，长安欧尚X5独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”便发挥出了重要作用，同级最低的630mm质心高度很好的提升了高速过弯时对车身的控制，加上全新模块化设计的底盘，车辆提升了20%的抗侧倾能力，在弯前刹车并转向时，车身依旧能够执行劈弯姿态，并没有发生明显的侧倾和失控的感觉，让驾驶者在高速劈弯时更有信心。