国产加长A7 长辈用过都说好 _新车展台·汽车大世界

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奥迪可以说是最早在中国推进车型加长的汽车厂商了，在1999年，代号为C5的第二代奥迪A6引入国内进行国产，为了满足中国国情，国产版本的A6总长比原版奥迪A6加长了90毫米，总高也增加了22毫米，所以国产版A6L更加舒适，可以说这在当时算是国产轿车中最顶端的旗舰车型了。历代奥迪加长的车型，其实在这么多年，已经积累了非常多黏性很大的消费者基础，靠着良好的口碑越来越多的消费者认识了奥迪，认可了奥迪。而且比起同级别竞争对手一味加长B柱或者C柱的加长手法，奥迪在这么多年的加长潮流中可以说是最注重车身比例的协调感的。

如何迎合中国消费者的爱好，奥迪早已深谙此道，后排腿部空间简单的拉满这种基本技能早已驾轻就熟，并且单论后排坐姿而言，舒展空间且长时间乘坐体验，若干个方面上奥迪做的也不差。

巧合的是第一次引进国内国产的C5第二代奥迪A6，在当年也是在充分的市场调查之后将车型进行缩减，海外也只保留轿车版以及旅行车版，前几代的coupe车型的销量很差所以被砍掉了。同时由于欧洲市场对旅行车的需求越来越大，奥迪强化了旅行版本，在设计上显得更加协调。时至今日，引进奥迪A7将溜背轿跑车型，国产后改成特供加长三厢轿跑A7L，针对国人偏爱三厢，也是奥迪知道消费者的口味跟脾气而做出的调整也不足为奇了。

毕竟，尺寸小，长度短是国内消费者最不能买单的事了。

更长就是更好

全新奥迪A7L是上汽奥迪的第一款国产的旗舰车型，与此同时相较于A7 Sportback，A7L轴距增加了98mm，整车长度更是增加了100mm。

一眼望去，差别最大的必然应该就是侧面看上去那个拉长了的尾部，出乎意料的是比例失调也没有长轴车型尾部臃肿的味道。值得一提的是，四个无框车门的轿跑元素还是得以保留。

很显诚意的一方面，这还是国产奥迪唯一保留了激光大灯的车型，与此同时先行版的配置清单似乎也拉满了。

动力总成方面3.0TFSI V6 的发动机跟48V轻混配上 7速S-tronic双离合变速箱，百公里加速只需要5.5s，除此之外还有主动式空气悬架、DAWS全轮转向、quattro四驱，基本能选的配置都给你安排上了。就连智能配置方面也可谓应有尽有，首次实现微信腾讯生态服务装车，全球首发的5G/V2X互联技术等等科技性的选装都成为了它的加分点。

除了配置之外，这个外观提升颜值的关键点就是这个21寸超大RS轮毂，加上S-line整个曜黑套件加持，颜值还是能打潮流的，这也印证了那句话，买车就要买高配，不然整个A7L的气质衬托不出来，就会显得很普通。因为实际来看之前谍照车上的小轮毂就一点气质都没有，失去了本身的颜值。

讨好长辈取悦年轻人？

在BBA的绞杀之中，其实奥迪A6L作为其中的一员，在行政级中大型轿车的销量榜中常常占据榜首，但面对来势汹汹进行更新后的宝马5系以及奔驰E级中，略显沉稳老态。如今上汽奥迪A7L也进入到这个市场，其实换句话说也算注入了新鲜血液，失去轿跑造型的A7L回头率在加长后大不如前，但它依然比原来的这三位显得更加年轻化。值得乐观的是，跟自家大哥奥迪A6L两台车的消费群体似乎交割也并不大，毕竟A7L更像是用帅气的外观吸引年轻人，用加长的三厢取悦长辈的车型。这样一来两边都讨好。

但奥迪A7L不可能会比奥迪A6L的价格便宜这一点也会影响未来奥迪A7L的预期走向，只能说这一切都是在避免影响到A6L的销量。全新奥迪A7L即将进入话题中心，成为大家热议的对象之一，全方位提升的产品力就是它的最大砝码。这台车已经在努力摆脱加长车就不好看的形象，让更广阔的的消费群体都能够接纳它，所以它的转变真的各方面可见，再加上多年累积的国内市场口碑，万一六缸四驱A7L，也就四缸前驱A7的价呢？