新车来了：国产新一代奔驰C级首发，轴距再加长，接近3米

4月19日，国产全新一代奔驰C级长轴距版首发亮相上海车展。据悉，新车延续了奔驰最新家族的设计语言、内饰布局和全新科技感，国产版长轴版相比标准版的轴距加长了89mm，达到了2954mm，同时还搭载了国产的1.5T直列四缸、1.5T+48V轻混电动系统和2.0T涡轮增压发动机。

国产全新一代奔驰C级的车型亮点：

国产全新一代奔驰C级的车型解读：

继梅赛德斯-奔驰历史上首款全系电气化的车型—全新一代奔驰C级在海外发布之后，由北京奔驰生产的国产版车型也终于发布了。整车造型和细节设计与现款还是有很大区别的，特别是对于年轻化的设计意图更为明显。

国产新一代C级的前脸同样采用了多边形点阵式星辉中网和造型更锋利的前大灯组，中央处是大尺寸品牌LOGO。其中前大灯组的尖端处还带有倒钩的上翘式LED日间行车灯，内部则是与新一代S级相同的LED光源，并标配了几何多光束大灯。值得一提的是，顶配车型还是与S级相同的数字大灯组。

而前脸的底部采用了硕大的贯通式设计，中间处有使用与车身同色的装饰件将前保险杠和下进气口区域进行了区分，而外围则是黑色装饰件来点缀。可以说整体不仅在视觉上起到了拉宽了车体的效果，同时还大幅提升了整车的运动感。

国产新一代C级得益于尺寸上的加长，车身侧面的视觉更加修长和优雅，简洁的腰线和柔美的曲面，再加上一条从车头贯穿到车尾的线条，在视觉上营造除了双层腰线的设计效果，同时在C柱上同样配有长轴距版专属的LOGO。

而车身的长宽高分别为4882mm/1820mm/1461mm，轴距达到了2954mm。与海外标准版相比，轴距加长了89mm，而与现款国产长轴距版相比则加长了34mm。另外，新车还配有双十辐样式的轮毂，表面还使用了镀铬工艺处理。

国产新一代C级的车尾造型与海外版基本一致，整体饱满且更突显了运动感。尤其是在奔驰多款全新轿车上出现过的“收眼角”尾灯组最为抢眼，内部也同样是通透的LED光源，点亮后的效果更为酷炫。与此同时，下保险杠的造型与前脸相呼应，尤其是双边共两出的排气布局，中间处还有黑色导风的细节设计来提升运动感。

内饰方面，国产新一代C级同样延续了奔驰最新家族化设计和布局，这点与全新一代S级相同。中控台采用了标准的T字型设计，并首次使用了以驾驶者为中心的设计，仪表盘和中控屏都向驾驶者略微倾斜了6度。与此同时，内部的豪华度和设计美感也再次升级，中控台上层为真皮软包，下层是带有竖线的高级面板，无论是视觉，还是触觉都显得很精致和具有高级感。

值得一提的是，新车也提供与新一代S级相似的两款方向盘，分别对应豪华与运动两种整体风格。同时还配有12.3英寸的全液晶仪表盘，以及11.9英寸OLED中央触控屏，并集成了第二代MBUX交互系统，顶部则是三个类似圆角矩形的中央出风口，而中央通道位置依旧是高亮度钢琴烤漆装点的储物盒。

低配版车型的内饰只是在配置和用料上有所变化，其中金属色的空调出风口被替换成了纯黑色，副驾驶为的瀑布式面板被传统革面取代，细节上缺少了许多金属质感，液晶仪表的尺寸缩小为10.25英寸，中控屏的尺寸也缩小到了9.5英寸，同时下方的空调控制区域也改为了触控式按钮。

全新电气化的动力总成同样也是国产新一代C级最有亮点的变化，这主要是在位于发动机和变速器之间增加了48V起的发电机，从而组成了轻混系统。国产新一代C级搭载了由北京奔驰生产的1.5T直列四缸发动机、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸这三种不同的动力系统，并均与9速自动变速器相匹配。

其中1.5T直列四缸发动机的最大功率为125kW（168Ps），1.5T直列四缸+48V轻混和2.0T直列四缸机的最大功率都为150kW（204Ps）。值得一提的是，新车在底盘悬架等有助于提升行驶品质的硬件上也进行了升级，例如新加入的后轮转向系统。

后轮转向系统系统在60km/h以下，会让后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度以提升车辆的灵活性，转弯直径将减少0.43米至10.64米；而在60km/h以上时，将会让后轮向前轮相同的方向偏转至多2.5度，以提升高速过弯/变道/紧急转向时的稳定性。据悉，装备后轮转向的车型方向盘圈数为2.1圈（相比之下未配备这套系统的后驱车型方向盘圈数为2.35圈，四驱车型为2.3圈）。

4月19日，国产全新一代奔驰C级长轴距版首发亮相上海车展。据悉，新车延续了奔驰最新家族的设计语言、内饰布局和全新科技感，国产版长轴版相比标准版的轴距加长了89mm，达到了2954mm，同时还搭载了国产的1.5T直列四