敢用“三无”电池的岚图汽车你要不要了解一下

近期国内的电动车企都开始了自家电池秀肌肉的日常，大家的电池代号一个比一个亮眼，比亚迪拿出了冷兵器“刀片”电池，广汽埃安掏出了热兵器“弹匣”电池，而新秀东风岚图拿出的竟然是“三无”电池。

作为国内的新势力造车品牌，岚图似乎一直有着一层神秘面纱，初初布局中大型SUV就备受市场关注，作为东风汽车旗下高端电动品牌，岚图首款车型岚图FREE在首发亮相3个多月后，终于迎来了预售，新车定位于5座中大型SUV，线上发布开启预售让人倍感期待。

这位初出茅庐的岚图究竟是何方神圣呢？那么，“三无”电池究竟有什么黑科技、即将来到我们面前的第一款车型又是什么？让我们一起来了解一下。

岚图“三无电池”的底气

岚图电池确实有其过人之处，就是层层优化，兜底“三无”，别误会，我指的是它的保护技术。换句话来说，这电池包的“三无”指的是无冒烟、无起火、无爆炸。而怎么做到这样的水平呢？

首先是车身结构防护，以即将在31日预售的岚图FREE车型为例，其B柱和车门门槛处就用到了屈服强度1500MPa级别的超高强度钢，车门内部的屈服强度还要更高，达到2000MPa。显而易见的这么高强度的车身结构，会在意外发生时对电池提供更好的防护，换一个角度来说，岚图FREE的碰撞测试水平一定不会低。

同时，还有对于电池包的高强度外壳防护以及其内部专门设计的横向/纵向加强梁防护。从内到外集合了三重技术，用结构扛伤害的部分。

然后形变吸能防护以及电芯电极双保险设计的防护。其缓冲性质的形变吸能空间冗余和电芯电极双保险设计都一同运用于整个电池组。其中，后者能够在电池包受到撞击侵入、发生高压回路短路时打开保险，尽可能保证电池不起火或爆炸。同时岚图还在自家动力电池上应用了所谓的“三维隔热墙”技术。简单来说，这一技术实际上就是通过高分子隔热/阻燃材料包裹电芯，避免因单个电芯热失控而造成火灾或高温快速蔓延。除此之外电池包顶部还被额外添加了一道耐1000℃高温的隔热阻燃层。

实际上，正是多种结构冗余设计，岚图新电池在最终的实验结果上，电池包成功达成无冒烟、无起火、无爆炸的“三无”成就。

岚图FREE是一台什么样的SUV？

官方将岚图FREE定位为大五座SUV，车身近5米，轴距快3米，有纯电版和增程版两套方案可供挑选，其中纯电版FREE NEDC续航为500km，而增程版NEDC续航突破860km。数据方面纯电版和增程版均搭载前后双电机，最高功率680Ps、峰值扭矩1000N·m，百公里加速一个4.8秒、一个4.6秒，极速最高可达200km/h。而增程版除了双电机外，另外还搭载了一套由1.5T四缸发动机和高效永磁同步发电机组成了增程系统，岚图FREE的增程版车型预售价格为31.36万元，纯电动版预售价格为33.36万元。

放在当今可以确认的是，搭载1.5T四缸发动机的岚图FREE增程式电动SUV的账面数据，在备受争议的理想ONE上市一段时间之后推出，无论是产品成熟度上或者动力表现上都会青出于蓝而胜于蓝。

车头上来看，部分简洁划分出了大的块面，无边界的倒梯形中网内嵌入了竖条镀铬格栅，同时连接起了大灯整体前脸一体性程度很高，视觉冲击力尚可。

侧面上看，岚图FREE呈现出修长、优雅的车身姿态。作为一辆中大型SUV，侧面整体腰线十分平直厚润，仿佛清风拂过整体姿态舒展自然。

车尾部分的设计延续了整体简洁的设计语言，运用了当下最为流行的贯穿式尾灯的设计。

除此之外，刀法精准的岚图FREE几乎就是对着理想ONE来了一套连环组合拳进行输出。

岚图FREE的最高功率是理想ONE的两倍；

岚图FREE的峰值扭矩是理想ONE的两倍；

岚图FREE的4.6秒百公里加速比理想ONE的6.5秒快上不少；

岚图FREE的四缸1.5T发动机理论上比理想ONE的三缸1.2T平顺以及NVH表现会好上不少。

对于较为长时间没有更新自家产品的理想来说，岚图可谓初生牛犊不怕虎乱拳打死“老师傅”，恐怕等岚图FREE上市销售之后才惊觉自己有点招架不过岚图FREE。
除此之外，岚图FREE比理想ONE更多亮眼的地方可能就是这些智能和舒适性的小玩意了：

全系标配L2+高级智能驾驶辅助系统并且搭配超过20项辅助驾驶功能；

全铝合金前双叉臂后多连杆悬架且有支持智能调节底盘高度的空气悬挂；

静态扭转刚度高达39.3Nm/deg的白车身；

支持HiFi高保真音质的丹拿音响+主动降噪的双层隔音玻璃+音律氛围灯，在车内还带香氛的智能空气管理系统；

除此之外整车内饰的游艇设计语言配上全系标配OEKO-TEX认证的亲肤材质豪华座椅，进一步推升了整个座舱的豪华质感。

很多科技性配置上似乎岚图FREE都把能给你的都给你配上了，也许有人会问，这么花里胡哨的东西，是不是可靠性不行呀，怎么看都不靠谱的样子。但是别忘记，这就是岚图FREE不可否认拥有的产品力，突出的动力性能和琳琅满目的配置项。笔者承认岚图FREE的纸面数据很强，但造车不是单凭理想化地堆砌配置和数据就能卖得动。因为除了这些琳琅满目的配置之外，更重要的是背后的技术背书，岚图背后尽管有的是东风自主乘用车的历史技术。此前东风汽车战略性的撇开了岚图品牌，将岚图汽车科技公司完全独立运营，不隶属于东风集团任何子公司。新公司也采用全新战略、全新组织体系、全新商业模式以及全新团队。而生产是采用此前的东风雷诺武汉工厂。但是对于消费者而言，岚图跟东风是分不开的，但，如今要打造一款售价30万元左右的车型，东风品牌也是第一次拿捏生产，所以对于造车质量固然也存在着基础保障底线与挑战。

这对于岚图的未来而言，仿佛就是万事俱备就看东风了。

近期国内的电动车企都开始了自家电池秀肌肉的日常，大家的电池代号一个比一个亮眼，比亚迪拿出了冷兵器“刀片”电池，广汽埃安掏出了热兵器“弹匣”电池，而新秀东风岚图拿出的竟然是“三无”电池。作为国内的新势力