继官图发布过后，海外媒体拍摄到一组现代IONIQ(艾尼氪) 5实车图片。作为现代汽车旗下专属纯电动品牌IONIQ（中文名为艾尼氪）的首款车型，同时也是现代汽车基于全新电动模块化平台E-GMP打造的首款量产车型，定位于纯电动中型SUV的现代IONIQ 5 NEDC工况最大续航里程600km，新车将在4月开幕的上海车展上迎来国内首秀。
造型方面，现代IONIQ 5很大程度上借鉴了现代45概念车的造型设计，并采用“参数动力学”设计理念，整体造型棱角感十足，“未来机甲”式的造型风格让人过目不忘。无论是双矩形前大灯组还是方形尾灯组，点亮后都拥有着不俗的效果。
除此之外，现代IONIQ 5还是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，车身覆盖件更为紧密，以达到最佳的空气动力学效果。对于空气动力学性能的优化不止于此，车侧采用了隐藏式门把手，前保险杠底部配备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程。
来到车内，现代IONIQ 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一设计主题，风格简洁并有着不错的设计感，12英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏+增强现实平视显示系统（AR UHD）的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。不过车内最具特色的当属向后滑动140mm的可移动中央扶手箱及提供“零重力”倾斜角度设定的前排电动座椅。
除此之外，在人车接触的部位，如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处，新车均采用了可持续环保材料，并提供环保太阳能车顶选配，即收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。太阳能车顶还可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。
车身尺寸方面，现代IONIQ 5长宽高为4635*1890*1605mm，轴距达到3000mm。动力部分，现代IONIQ 5提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本的车型，并且两种续航版本车型均提供两驱和四驱两种驱动形式，其中长续航两驱版NEDC工况下最大续航里程达到600km。
当使用350kW充电桩进行充电时，现代IONIQ 5从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。并且现代IONIQ 5同时支持400V和800V充电桩，无需额外组件或适配器即可兼容400V充电，并可利用车辆的电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现稳定的充电兼容性。
现代IONIQ 5的另一创新功能是车载对外供电功能（V2L），无论车辆行驶还是静止，用户均可轻松利用现代IONIQ 5为其它电动设备充电。车载对外供电功能（V2L）输出功率为3.6kW。全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方，车辆启动即可激活，另一个端口位于车外的车身充电接口处，配合适配转换器，用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下，车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。
继官图发布过后，海外媒体拍摄到一组现代IONIQ(艾尼氪) 5实车图片。作为现代汽车旗下专属纯电动品牌IONIQ（中文名为艾尼氪）的首款车型，同时也是现代汽车基于全新电动模块化平台E-GMP打造的首款量产车型，定位于纯
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