牙克石18小时，东风风神C15TDR发动机挑战零下41°C“冷启动”

2021新年伊始，北方迎来近年罕见的强势寒潮。寒风凛冽中的内蒙古牙克石，迎来一个中国自主研发发动机中的“狠角色”——东风风神C15TDR发动机“寒战-41℃”正式在这里启动。这台接连斩获中汽研“能效之星”、“中国心”十佳发动机与2020中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等多项重磅奖项的发动机，以其行业领先的动力性、热效率和高可靠性，向零下41℃的极寒之地发起挑战。

1月25日，一辆搭载着东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX在零下41℃的极寒中冰冻18小时后，一次性成功完成冷启动，以一场破冰而出的极限挑战，展现出东风风神C15TDR发动机的高寒适应能力，这也超过了行业通常的-35℃左右的极寒测试温度。

无惧挑战冲破极寒，-41°C秒速启动

汽车延展了人们出行的距离，带领人们看遍大好河山的壮丽风景。无论是白山黑水还是塞北大漠、高原缺氧还是冰冻极寒，只有能够经受严苛环境考验的发动机，才能全天候全工况地输出动力，见证诗和远方。对于东风风神来说，只有经历了这样的考验，才能放心的把车交到用户的手中。

冬天用车最怕的就是打不着火“趴窝”耽误事儿。天寒地冻，秒速启动，说走就走，正是东风风神为自己设定的极寒工况目标。在泼水成冰的极寒之地牙克石，搭载东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX从零下41°C的寒冰封锁中一次性“冷启动”，在这场奏响冰与火的极限对决中，展现出强悍的极寒适应能力。首先，C15TDR采用350bar喷射系统、高滚流比进气道，可以更好的雾化燃油，在火花塞附近形成浓混合气，更易点燃；其次，采用高能点火线圈，将点火能量提升了29%，进一步提升了在极寒下点火的成功率；此外，C15TDR发动机还采用了包括低粘度机油等多达20多项的深度降摩擦技术，大幅降低了冷启动的摩擦阻力，确保我们可以在极寒的温度下一次性启动成功。

点火成功只是第一步，暖机速度才是“上车就走”的关键。冷启动之后，在发动机智能热管理技术加持下C15TDR发动机还能实现更快的暖机，使发动机更快达到最佳工作温度。高精度热管理模块由电机控制流量分配，并且可以通过暖风控制阀控制暖风水路的通断，从而实现快速暖机，以及快速响应。国内首创的双腔油底壳，在保证机油耐久性的基础上，优先加热内腔机油，从而使得主油道机油温升时间缩短30%。即便在牙克石这样的极寒之地，也能做到一次性启动、快速暖机，上车就走！

冬天用车还有个痛点是“车内升温慢”，有的人甚至都到目的地了，车内温度还没升上来，你说气人不气人？对于“贴心”的C15TDR发动机来说，这完全不是事儿！冷启动后，C15TDR发动机通过高效热管理模块控制发动机流量分配，并同步控制暖风水路的通断，实现发动机快速暖机与快速提升水温。暖风控制阀、集成排气歧管、创新性的双腔油底壳设计等技术可以使发动机和暖风热交换器更快进入工作状态，让暖风随走随有，上车起步就能享受到四季如春的温度。

抗冻更“抗造”，品质有保障。C15TDR发动机经历了严苛的多阶段可靠性验证，强度高达行业平均水平的2倍以上，品质绝对过硬。C15TDR发动机关键系统已历经120余项单体验证，还经过了累计4.3万台时的台架开发验证。