日系又一硬派越野，车长4米9号称“小途乐”，配四驱+差速锁

在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，无奈它们较高的售价注定只能是少数人的“大玩具”。其实在越野圈里，还有一辆价格亲民且实力不俗的日系硬派车型存在，那便是来自日产的途达，这款车型人送外号“小途乐”，它的出现，让那些向往自由又囊中羞涩的人多了一个务实的选择。

作为一款硬派越野SUV，它带大梁，配有分时四驱系统、非承载式车身和后桥差速锁，另外16.98-24.83万元的售价也足够有诚意，但“廉价”的内饰、全系鼓刹以及落后的动力，却让消费者提不起兴趣。不过目前日产途达迎来了中期改款，新车在外观内饰方面均有所变动，整体质感比现款车型提升了很多。如果新车未来继续引入国内的话，对手将会锁定为坦克300等同级别车型。那么新车的具体表现如何，相比现款车型又有哪些亮点？下面我们一起来了解一下。

首先从外观来看，新款途达的前脸相比现款车型有着很大的变化，换上了更大面积的镀铬装饰中网以及全新的镀铬装饰条后，看起来更加硬朗、凌厉。与之同步升级的还包括了一款全新造型前大灯，其内部LED日行灯带呈“飞镖式”造型，并搭配矩阵式四透镜LED大灯设计，点亮后辨识度非常高。同时，新车的的下包围也进行了调整，两侧采用了更加立体感的线条和装饰，搭配底部的大尺寸银色护板，硬派气息十足。

尺寸方面，新款途达长宽高分别为4900/2100/1900mm，相比现款（4882*1850*1835mm）大了一圈，所以看起来体型非常庞大。高大的车身结合锐利的腰线，让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。凸出的轮拱造型以及车门底部的线条，让车身看起来更有肌肉感，搭配18英寸多辐式刀锋轮毂，进一步烘托了运动化氛围。

车尾延续了现款宽大有力的风格，但细节之处有所变化，比如车尾顶部扰流板尺寸进一步增加，看上去十分有力量感，两侧尾灯之间的镀铬饰条也从横线状态变成了拱形，全新样式的尾灯组相比现款更小且更精致，点亮后辨识度很高。同时，下包围也配备了一块大尺寸的银色护板，以此呼应前脸造型，看起来比现款更具高级感。

内饰也是新款途达的升级重点，在设计风格上改变了V形的中控台线条，转而采用相对简洁而平直的设计，色调方面也变成了黑色+米白色，在视觉感官方面会显得更具格调一些。中控屏依然是嵌入式处理，但尺寸更大，使之得以展现出更加出众的科技氛围，包括空调控制区在内的按键布局更加合理。

配置层面的提升包括液晶仪表盘、全新三辐式多功能方向盘、流媒体内后视镜、后排娱乐系统显示屏和后排独立空调等。除此之外，该车的内饰采用了大面积的高质量皮革包裹，而且还配有“零重力”座椅还提供驾乘的舒适度，而为了整车降噪装备双层隔音玻璃，并配有Bose音响系统、无线充电等功能。同时在驾驶辅助系统和安全性系统上也有所升级。

值得期待的是，新款途达增设了7座版本，虽然轴距只有2850mm，第三排空间可能会比较局促，但是偶尔应急一下还是没问题的，并且第二排座椅支持60:40折叠，第三排为50:50折叠，形成一个超大的尾箱空间，车内空间的灵活性相当不错。为了照顾后排乘客，后排车顶新增带有11寸显示屏的娱乐系统以及后排独立空调，配合日产引以为傲的"零重力"座椅以及全车隔音玻璃，形成类似高级MPV的后排体验。

动力部分，新款途达海外版继续搭载2.5L的自然吸气发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱。当然，作为一台硬派越野车，分时四驱系统和后桥差速锁等配置在新款途达上也不会缺席，从而进一步提升该车在复杂越野环境上的通过性。此外，依照外媒报道，新款途达也将延续原有的后鼓刹设定，不过最近国内媒体也爆出了新款车型将会升级盘刹的声音，这也成为了新款途达的热点所在。

综合来看，新款途达的改变还是比较惊喜的，造型更为霸气、内饰也更为精致，同时依然保持了出色的越野性能。参考现售款的售价（16.98-24.83万元），甚至要比新上的坦克300（17.58-21.38万元）还要便宜，如果新款上市售价与现款相差不多，那么，你认为这款日产途达真的要比坦克300更值得选购吗？

在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，无奈它们较高的售价注定只能是少数人的“大玩具”。