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实拍特斯拉Model Y：特斯拉，从不坑穷人

来源：汽车大世界网|汽车大世界

2021-01-06 16:23:40

酒逢知己千杯少，话不投机半句多。

我猜点进来看文章的朋友大多想搞懂两个问题：

特斯拉Model Y究竟是一款怎样的车？

“特斯拉从不坑穷人”又是怎么回事？

Ok，咱们就好好回答一下这两个问题。

非常不错。

作为“SEXY”的最后一块拼图，Model Y在外观、内饰、规格、调性、定位上都与Model 3高度重合。

Model Y一眼看上去基本就是Model 3 Cross

具体来看，Model Y各个方向上都比Model 3大了一丢丢，如果说Model 3的尺寸等同于宝马3系，奔驰C级，那么Model Y就等同于宝马X4，奔驰GLC Coupe。

与Model 3相比，Model Y五座版车型第一排空间增量不大，可以忽略不计。

第二排头部、腿部、横向空间明显提升，这些改变对于追求实用性的家庭用户来说，有很大的吸引力。

溢价的核心提升点在于储物空间的飞升。Model Y第二排座椅具有电动放倒功能，左右侧座椅均支持。

大掀背支持电动尾门

第二排座椅放倒后可以获得一个容积1925L，进深可观，堪比奥迪Q7的巨大储物空间。

虽然溜背式的造型决定了这部分空间对“物品高度”极其敏感，但这使得Model Y相比Model3，使用场景被大大拓宽了。

有孩子的家庭，终于有足够大的空间去摆放育儿的瓶瓶罐罐了。

搭配电动尾门，使用便利性也得到了提升。

值得一提的是，得益于电机布局，Model Y还在后备箱隔板下面挖了一个深坑。

进深45cm左右，虽然没做原厂隔断，但相信后市场很快就能嗅到商机，推出一系列针对这块储物空间的分隔利用方案。

另一个巨大的改善是前备箱终于不是样子货了。

背包，小型登机箱，最不济放盘充电线或几桶玻璃水，总之这是一个容量可观，开口硕大，较为私密的储物空间，比起威马EX5和自家Model 3来讲都是极大的进步。

内饰方面，Model Y和同期改款的Model 3保持高度一致，并同步了新款Model 3的所有细节。

原有的有线充电板被改为双机位无线充电板，并新增了防滑材质和约束机构。

无仪表盘，无HUD，所有操作、交互、信息都在大屏中进行。

特别需要提醒各位pre-order的是，Model Y和Model 3都采用了无遮蔽全玻璃天幕设计。

这意味Model Y没有可伸缩的遮阳帘，也不支持开窗换气。

如果想解决夏天头顶的灼烧感，请自行购买第三方遮阳帘，或者自行贴膜。

这些是看得见的细节，看不见的改变中最重要的一个是“冬季电耗的方案级优化”——相比Model 3，Model Y换装了更节能的热泵空调（Heat Pump）。

热泵空调的能耗更低，更有利于提升冬季续航。

数据上来看，Model Y（长续航全轮驱动版）在比Model 3（高性能全轮驱动版）重了161Kg、尺寸加大不少的情况下，续航只少了6km。

简直不可思议，可特斯拉做到了！

当然，NEDC工况不要求开空调跑测试，所以这究竟是哪项技术带来的能耗改善？

还要在日后的长时间用车中慢慢发现。

其实无论是Model 3，还是Model Y，定价体系都远远低于我们的期待。

特别是Model Y，价格一步到位，四驱长续航33.99万，P版高性能36.99万。

要知道特斯拉的销售网络是直营模式，没有乱七八糟的服务费，买个保险就能上路，官方售价几乎就等同于落地价。

这个价格不仅较蔚来ES6、EC6有优势，比油车阵营里的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、丰田汉兰达、凯迪拉克XT5、路虎发现运动、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50还有优势。

相信这个售价会让不少持同等预算，油车/电车均可的摇摆用户以尝鲜时尚单品的心态购入Model Y。

当然，也有朋友问说Model 3常常降价，Model Y会不会也如此呢？

这是肯定的，所以在文末，我给大家出了一个很不错的主意，大家翻到文章结尾就懂了。

其次是配置和做工。

拍摄期间我仔细端详Model Y展车，除了漆面外做工还不错，基本告别美洲文化，跨入亚洲文明了。

漆面喷得一般般

配置痛痛快快都给了，没有再玩什么“付费开通后排座椅”的套路。

很多车企都喜欢在看得见的地方下血本吸引你，比如装个装个大屏，弄个LED灯带什么的，而在那些一辈子用不到一次或者压根看不到的地方能省则省，能缩则缩。

DLT在所有新/旧款特斯拉（初代Roadster除外）、蔚来、上汽通用别克/雪佛兰部分车型上是标配。

今天是2021年1月6日，如果你想在春节前提车，无论加多少钱都没戏了。

销售预估的最早交车时间是2月底（北京地区）。

如果你刚需，受限于指标限制只能选择新能源车，我建议是考察好充电环境再做决定。

如果你不是刚需，也不受限于政策必须选择新能源车，那么建议你观望一段时间。

目前发售的2款Model Y并非这个车系的入门车型，未来势必会推出价位更低的【后驱长续航版】（缩动力），甚至是进一步缩减规格的【标准续航版】（缩续航），届时Model Y车系的售价大概率会同步降低。

其实还有一个骚操作~

这样的好处是，同样一笔钱，即享受了蔚来的服务，又平稳度过没有私桩的过渡期（换电）；又长期持有了一台经过市场验证，价格基本到底、实用性极佳的特斯拉，一举两得~

酒逢知己千杯少，话不投机半句多。我猜点进来看文章的朋友大多想搞懂两个问题：特斯拉Model Y究竟是一款怎样的车？“特斯拉从不坑穷人”又是怎么回事？Ok，咱们就好好回答一下这两个问题。非常不错。

文章标签: 特斯拉汽车大世界

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